Wszystkie komentarze do zdjęć 2ТЭ116У-0233

Ну, это более логичное объяснение.

Цитата (КЖД TRAINS, 07.06.2022):
> Цитата (agura, 06.06.2022):
> > Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.
>
> Профиль не сложный, и дело не в нем. Локомотив, допустим может приехать с пассажирским, а уехать с грузовым, или наоборот.

По расписанию на участке Ейск - Староминская ходят 2 пассажирских поезда, для работы с этими поездами (туда, обратно) работает 2 тепловоза 2ТЭ116У (с ЭПТ), тепловозы с этими поездами работают примерно с 4 часов утра до 14 часов, а остальное время с 14 часов до 4 часов утра работают с грузовыми поездами, прохождение и следование на ТО, размен при необходимости, тепловоз ТЭП70БС на этом участке не нужен.

Цитата (agura, 06.06.2022):
> Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.

Тоже никогда не понимал этого. Как и то, почему 2ТЭ116У с пассажирскими гоняют на Ставрополь или Ростов-Сальск-Морозовск.

Цитата (КЖД TRAINS, 07.06.2022):
> Работают те тепловозы, которые также ходят в Абхазии с пассажирскими поездами

Я знаю, что это те же тепловозы. Участки Староминская - Ейск и Адлер - Сухум находятся на приличном расстоянии друг от друга, работают бригады разных депо, где тут связь? Вопрос вообще-то был не этом.

Цитата (agura, 07.06.2022):
> потому что грузовая не оборудована ЭПТ

Работают те тепловозы, которые также ходят в Абхазии с пассажирскими поездами

Цитата (КЖД TRAINS, 07.06.2022):
> Локомотив, допустим может приехать с пассажирским, а уехать с грузовым, или наоборот.

А под обратный поезд гнать резервом? С учётом того, что оборот поезда по Ейску меньше четырёх часов? И при этом нужно планировать пассажирскую машину, потому что грузовая не оборудована ЭПТ. Неужели там настолько плотное грузовое движение, что есть необходимость тасовать машины и бригады? Слабо верится.

Цитата (agura, 06.06.2022):
> Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.

Профиль не сложный, и дело не в нем. Локомотив, допустим может приехать с пассажирским, а уехать с грузовым, или наоборот.

Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.

Извините, но мыло, завал, до кучи освещение не удачное.. такое б даже скорее всего на ФГП не приняли бы.

Снимок хороший!

Сегодня его видел на станции Ростов Главный с пассажирским поездом.

Дорогой автор, как погодка была?

Эх... интересно же посмотреть, как в Анапе зимой) Смотрю в составе вагон "Иван Паристый"

Бывает такое запросто, когда например, по какой-либо причине ТЭП70БС не готов выйти под пассажирский.

Сейчас Краснодарские Ушки запрягают под пассажирские на Анапу? А то как-то видел фото Ушка шла с пассажирским на перегоне Анапа-Гостагаевская. Тогда Ушка ещё не в ПИДе была.