Komentarze, napisane przez użytkownika ФД20-2109

Мне вот еще интересно мнение всех минусаторов по поводу сего плаката: https://vk.com/wall-38981315_329704
На минуточку это официальное поздравление от РЖД на 79-летие Победы.
Какие оправдания будут на этот раз?

Цитата (Marat Elektrichka, 10.05.2024):
> Вы в своём первом комментарии именно, что тыкнули пальцами на людей на местах.

То есть по Вашему это лично руководство должно прийти и прикрутить метельник? Или это именно руководство приказало его не прикручивать?
Я не понимаю, что Вы все время пытаетесь оправдать недочеты. Метельника нет, это факт, вероятно нарушение ПТЭ, а Вы переводите тему на то, что я гоню на местные кадры. Это не важно, местные, неместные, все равно метельника нет, буферные фонари от разных серий паровозов, поэтому стоят криво, но зато цветочки есть.

На дворе день Победы, судя по декорациям поезд подразумевает под собой поезд того времени, а паровоз послевоенный, это тоже факт. А Вы переводите тему и по факту "переписывания истории" вы ничего так и не сказали.

Остальных минусаторов убедительно прошу привести свои аргументы.

Цитата (Marat Elektrichka, 10.05.2024):
> людей на местах

А где я тычу пальцами именно на людей на местах? Ясен пень что если на местах такое происходит массово, то это вся система наплевательски относится к истории, а то что мы видим это лишь ее проявления. Если бы верхушке не было бы все равно, то уже давно почти на каждой дороге паровозы на день Победы были бы правильные, а те кто рисует буквы Z на ретротехнике получили бы по шапке.

Останки узкоколейного паровоза там случайно не сохранились?

Цитата (Marat Elektrichka, 10.05.2024):
> Но то, что вы хотите каких-то выводов и исправления косяков на ДЖД — это уже ни в какие рамки.

Ничего что ДЖД во первых руководят не дети, а во вторых на этой ДЖД находится музей узкоколейных железных дорог (которым тоже руководят не дети), у которого кстати говоря есть ходовой паровоз который всю войну пахал в тылу и ковал победу.
И в чем проблема критики именно ДЖД?

"Поезд Победы" из немецкого репарационного (не трофейного) послевоенного паровоза. Выводы делайте сами.
Я лишь скажу что очень странно, когда нашлось время повесить цветы и флаги, но не нашлось времени прикрутить метельник и исправить косяк с разными буферными фонарями.

Установлен как памятник на станции Льгов-Киевский

Цитата (Jäger, 01.03.2024):
> Передан в школу и... Это уже совсем другая история

На отопление скорее всего

Цитата (Stef, 05.05.2024):
> Покажите, как надо было сделать

Далеко ходить не надо, на СКЖД все давно придумали https://railgallery.ru/photo/98681/

Вот именно, чем дольше бригады будут принимать убитые локомотивы, а потом выезжать на них с перегона самостоятельно, тем дольше будет продолжаться бардак с ремонтом.

Большое спасибо за фотографии! Заранее договаривались, или просто приехали и Вас не прогнали?

Цитата (Tavda, 30.04.2024):
> Потому что слишком дотошно докапываетесь.

А кто-то больно дотошно защищает халтуру.

Цитата (Tavda, 30.04.2024):
> Поэтому прекратите

Прекратить агитировать за изучение и сохранение истории? Я как патриот такого себе позволить не могу.

Цитата (Tavda, 30.04.2024):
> Зачем нам слушать его по поводу того, что якобы ретро-поезда - это плохо?

Вы нагло лжете и искажаете мои мысли. Ретропоезда это круто и похвально, но сделаны они должны быть качественно. Лучшие примеры по России это СКЖД на день Победы и Окт. ЖД на день снятия блокады.

Цитата (Zimakin, 30.04.2024):
> В наше тяжёлое время, даже это секретная информация.

???
29 апреля – Минеральные Воды
1 мая – Туапсе
3 мая – Новороссийск
4 мая – Протока

Как-то мягко говоря странно восстанавливать до ходового состояния еще один ТЭ3, с учетом того что у РЖД есть уже один ходовой, но он нигде не применяется. Даже на последнем Экспо его не было.

Поезд Победы здорового человека.

Цитата (Marat Elektrichka, 29.04.2024):
> А какое отношение к этому имеет железнодорожная фотогалерея с базой данных? Не логичнее ли инакомыслить на более подходящих для этого площадках?

Ну вообще-то сохранение исторического облика исторического подвижного состава имеет прямейшее отношение к железнодорожной базе данных. Будете дальше хавать такие вольности, ретротехника может превратиться вот в это https://railgallery.ru/photo/10582/ Политику не я тут развожу.

Цитата (Antoni, 29.04.2024):
> Может дело не сложное, но достаточно дорогое. Учитывая какие машины были прожорливые. Да и вопрос остаётся тот же. Зачем? Для чего? Да и ещё десяток машин. Под ПДС их точно выдавать не будут, а держать десяток машин для одного ретро-поездочка дело очень дорогое. На какие случаи держать столько машин? Я даже рад что восстановят один тепловоз, этого будет достаточно. Но десяток, это уже перебор.

Дело в том что в той же Чехии большинство музейных локомотивов просто не доводили до такого состояния, что их потом приходится из руин поднимать и тратить огромные средства. Еще немаловажный фактор это инициатива на местах. Есть люди которые хотят этим заниматься, в том числе на волонтерских началах или вообще за свой счет. Поэтому там во многих депо есть свои музейные ходовые локомотивы. Которые в том числе используются на хоз. работах, кстати паровозы у РЖД в этом плане неплохой пример.

Цитата (_KoMMuNiSt_, 29.04.2024):
> нынешние реалии страны

Нынешние реалии не должны эксплуатировать и осквернять историю.