Komentarze, napisane przez użytkownika Санёк93

Судя по надписи, да, похоже продали

А 116У тоже фотографировали?

а на самом деле, на фото 1954 https://www.youtube.com/watch?v=98Sq_nbzI6E

Конечно с размахом, а что можно сегодня выставлять на выставках? Одно и тоже каждый год... Развития по сути никакого, только перелицованная советская техника

Получается, что все модернизированные должны иметь УММ?

А почему 001 УММ, если это УМ http://ubrailfan.sakura.ne.jp/dl/m62.htm

Мне кажется, сейчас спросом пользовались бы ТГМ6Д и ТГМ4Б. Кстати, а почему их перестали делать?

Только на фото думпкары модели Д-80, которые серийно изготовлялись с 1959 по 1963 г. https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=7868
Интересно, человек поставивший минус, может аргументировать или тупо просто так?

Цитата (Ammendorf, 02.09.2022):
> как на 2ТЭ28

а что за аппарат?

так а кому он принадлежит?

Цитата (Leha, 02.09.2022):
> какая такая?

не знаю, если брать самарскую область, то тут полно агрессивных. В ленинградской снимал, вообще почти пофигу всем. Да и в основном сдают с маневровых, даже если ты их не фоткаешь)

Интересно, почему тогда у нас такая реакция на фотографов?

Надо тогда серию добавить в профиль и завод Producent pojazdu typu OM-3A: Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe „Skalmierzyce” Przedsiębiorstwo Państwowe w Skalmierzycach (obecnie przedsiębiorstwo „SKAMO” w Nowych Skalmierzycach) w tatach produkcji: 1970 - 1980.

что-то не пойму, у него 4 поддомкратника на сторону? Обычно вроде 2

Надо бы и профиль придумать для этой тарантайки

Знакомые думпкары, помню приезжали к нам на завод их покупать, столько брака нашли))

Кому же их продали в таком количестве?

Явно списан не в 93 году

Польский пепелац https://doba.pl/dsw/artykul/zabytkowa-od...6686/13

что-то не могу понять, у них с 2630 один восьмикод на два тепловоза?