Komentarze do zdjęć użytkownika Oleh Shpakovych

Это выхлоп паро-воздушного насоса. Его трубка выведена позади дымовой трубы.

Да, на дышла не обратил внимание. Пар, как-будто нарисованный и только немного из трубы. На Юго-Западной паровоз не работал 100 процентов.

Так вроде пар из трубы идёт. А дышла при пересылке не снимают разве?

Это точно станция Коростень? Больше похоже на промежуточную.
Фото, похоже, сделано при пересылке паровоза из ремонта. Вариант с Днепропетровского ПРЗ.
Трафарет похож на Бел. ж. д.

Дякую за фото!)

Так то уже проблемы Львовской дороги. Тут несколько тепловозов в таком состоянии, а на Львовской почти весь парк раздерибанен (и ужеполовину ЮЗЖД-шного угробили).

У нас поезд Львов - Солотвино таскает еле дыщящий М62 1970-го года постройки, а тут гниют тепловозы на 20 лет моложе. УЗ как всегда в своем репертуаре.

Построен 29.06.1990
Пробег от постройки 279946 км

Спасибо большое за информацию! Тоже самое, судя по фотографиям, проделали с ТЭ7 1957 го года выпуска - 003-007.

на этой секции тэ3-1101, как раз видна переделка сухого фильтра забора воздуха дизеля на масляный. после такой переделке на трз, заводская табличка перемещается под самую крышу тепловоза, а жалюзи фильтра ниже таблички.

Да, хорошо помню эту табличку на каком-то из 2ТЭ116 депо Керчь.

Эта табличка потом фигурировала на 2ТЭ116-1582)

Цитата (Лебедевский, 26.08.2017):
> У нас М62 в 70х

У нас только паровозы.

У нас М62 в 70х с жезлоприемниками ходили

Машинист 1 класса всю жизнь было 2 звезды!! И когда в России с 1995 года вводили новую (после МПС СССР) форму одежды, утверждённую Приказом МПС РФ №14Ц от 22.12.1994, там тоже прописано, машинист локомотива 1, 2 класса - средний состав 2 звезды. Но где то в начале 2000-ых машинисты 1 класса на РЖД стали носить 3 звезды. И только Приказом Минтранса РФ от 27.11.2009 №217, на РЖД машинисту локомотива 1 класса установили 3 звезды, правда это были уже цветы.

На железных дорогах других стран СНГ, машинистам 1 класса до сих пор, по прежнему установлено 2 звезды. И я в том числе, когда был машинистом 1 класса носил две.

Никогда не видел тепловоз с жезлообменивателем.

Машинист 1 класса, всю жизнь было 3 звезды, а инструктор 4

По какой идеи? Всё было строго прописано:
В 1985-ом было так:
Пом. маш. - полоска (младший состав)
Машинист без класса, 3 класса - 1 звезда, 2 , 1 класса - 2 звезды, машинист-инструктор - 4 звезды (все эти средний состав)

Интересно куда этот керченский ТЭП60 дальше Джанкоя ездил? И ездил ли машинист Сергей Петрович Стоян, куда дальше Джанкоя?

Всё зависит от класса депо у нас в Москве 1й класс 3 звезды, инструктор 4.

Старший машинист это человек, ответственный за локомотив. За машиной закрепляют например 4 машиниста, один из них должен быть старшим. Звёзды здесь ни при чём. 2 звезды - машинист 2 или 1 класса. 3 - машинист-инструктор.