Komentarze do zdjęć użytkownika Александр Мужиков

Красота!

Цитата (LevinDm, 21.10.2023):
> Точно

Огорон, исправили, спасибо : )

Возвращался с тех мест с командировки, в мае в Тынде уже во всю ощущалась весна (хоть и не явная по европейским меркам) а в Нерюнгри в южной Якутии ещё во всю лежал снег, особенно в лесах и на сопках.

Цитата (Андрей Никольский, 13.11.2023):
> У Вас уже зима настоящая!))>
Там настоящая зима может начаться в конце сентября (где-нибудь в 20-х числах) переходом с тепла в плюс 20 град на мороз в минус 20 град за одни (!) сутки. При этом тепло "плавно" переходит на мороз через дождь, дождь со снегом, снег - которого к концу этих суток может навалить по-колено.
У меня так в 80-м году на БАМе как раз проходила одна из поездок в грузовом движении, 20-го сентября. Явка в Тынде была днем под угольный порожняк на Беркакит, смена на путях под поездом. Теплынь стояла, настоящее бабье лето было! Пришел на явку в футболке и в кедах, ТЧД как-то на это не обратил внимания. Тепловозы тогда еще ТЭ3 были. Отправились, везде напроход, перед Моготом пошел дождь, полезли на Становой хребет, стало прохладно. После разъезда Якутский к дождю добавился снег, а после Золотинки дождь уже прекратился и пошел сплошной снег. В кабине заметный "дубак", в Беркакит приехали - а там снегу по-колено! В оборотное депо заехали, там ТЧД, экипировочная бригада и слесари ТО-2 с меня "в осадок выпали". В ДОЛБ на другом конце станции отвезли нас на УАЗике и на явку тоже. Обратно вызвали по отдыху под снегоочиститель с работой по всему участку - поездов тогда было мало, путь везде уже был заметен снегом выше УГР. Хорошо, в южной кабине тепловоза калорифер добрый оказался (что, вообще-то, для тепловозов ТЭ3 тех лет было достаточно редким). В Тынде народ уже ходил в шапках, в шубах и в сапогах/валенках. В депо заехали, помощник от ремонтников принес рваную фуфайку и кирзовые сапоги разных размеров - в том и вернулся домой, жена обалдела. Вот такая была поездка!

У Вас уже зима настоящая!))

1) локомотив достаточно уже представлен, и вероятность переснять гораздо больше
2) и самое главное, это регион

Шанс переснять ваш кадр гораздо вышем чем тут
Поэтому при прочих равных условиях (таки я понимаю вопрос к освещению) будет принят кадр из более редко представленных в галерее мест

почему тогда у меня не приняли это фото?
https://railgallery.ru/queue/97071/
Странно!!!

Цитата (xyz123, 12.11.2023):
> Цитата (Leha, 12.11.2023):
> > не три а пять.>
> Думается, двести километров - три часа, если полностью соблюдать ПДД, а если не соблюдать и погода хорошая, то можно и два.
> Дорога уже всюду качественная https://www.sakha.gov.ru/news/front/view/id/3304459>;
Смотря в какое время года и если с погодой повезет. А то можно вообще не доехать, где-нибудь в кривой на горном серпантине с дороги улетев под откос. И погоды там непредсказуемые! Помню, в начале "нулевых" (конец мая) тындинский НОД на расширенном планерном совещании с локомотивными бригадами в депо Тында рассказывал, как он очередного зам. министра после его визита из Москвы на БАМ провожал из Тынды в Нерюнгри "крузаком" на самолет. Туда они доехали часа за четыре "с ветерком" (асфальт еще не везде был, а снег практически по всей дороге к тому времени растаял). И на следующий день этот зам. министра, проводя очередное сетевое селекторное совещание, заикнулся, как хорошо с погодой на БАМе весной. А НОД на планерке возмущался - посадив зам. министра на самолет, обратно в Тынду ехали с водителем часов восемь, толкая временами "крузака" по очереди в снегу (которого на перевалах было по ступицы). Потому, как пошел буран и дорогу снегом замело.

Зачем вообще создавали отдельную серию? В те годы ещё можно было купить 116ю серию, 2тэ25 уже был. Зачем решили придумать что-то новое?

Сколько отставлено этих тепловозов,не повезло этой серии.

я про поезд, на такси (или каршеринг если он там есть) наверно будет дороговато, хотя это дело как говорится хозяйское..

Цитата (Leha, 12.11.2023):
> не три а пять.

Думается, двести километров - три часа, если полностью соблюдать ПДД, а если не соблюдать и погода хорошая, то можно и два.
Дорога уже всюду качественная https://www.sakha.gov.ru/news/front/view/id/3304459

не три а пять.

Цитата (ER2-1017, 25.09.2023):
> 1. Самолёт Москва - Хабаровск 17000
> 2. Самолёт Хабаровск - Тында 6000

Зачем так усложнять? Москва - Нерюнгри прямой рейс, оттуда три часа езды до Тынды.

Красивый кадр! На обои можно поставить

Впервые вижу, чтобы уже на самой табличке серию перепутали.

Интересно, продолжат ли дальше их выпускать?
Будут гонять в Казахстан для окончательной сборки?

Хороший кадр!

Небо на заднем фоне красиво получилось!)

Эксклюзив