Komentarze do zdjęć użytkownika Senya2006

А про последнюю откуда инф?!

Как видишь, да. Еще ждем П-0001, П36-0001, ТЭ1-20-195, ЧС3-045 и ЭР7К-3. Только я не вижу смысла ставить в музей ГЖД машины, которые на ней никогда не работали…

Получается теперь эта РАшка теперь экспонат музея?

Часть двухгруппного поезда?

Цитата (dak2407, 05.04.2024):
> Скоро будет построена ж.д. из Таганрога в Мелитополь. Тогда восстановится прежняя схема движения через Чонгар и упадет поток через Крымский мост.
Если посмотреть на карту, сразу видно, что из регионов Северного Кавказа и устья Волги ехать всё же удобнее через Тамань и Керчь.

Да, у машинистов гораздо другие тренажеры. Этот для восстановительных поездов, МЧС и спецназа.

Цитата (Kotolet, 05.04.2024):
> Поставить бы его в музей, который рядом, а то от тренажёра одно название

Необязательно что бы он был именно для машинистов. Он используется для стажеров восстановительных поездов.

Цитата (Андрей Южный, 05.04.2024):
> На крымских БС метельники перекрасили в серый и сразу вид потерял тепловоз.
>
>
> Цитата (Плотников П, 05.04.2024):
> > Скорее всего никогда
>
> Вот и прелестно, видеть ЭП1М в Крыму нет никакого желания. А снимать тем более.

Полностью поддерживаю!
В тепловозах есть какая то своя душа. Чего конечно нет в электровозах.

Цитата (Ammendorf, 06.04.2024):
> Цитата (Senya2006, 06.04.2024):
> > Электровозы все же экологичнее
>
>
>
> Популярное заблуждение. А электричество в КС откуда берется?

В России почти половина всей электроэнергии получается за счёт сжагания ископаемого топлива. Так что экологией тут и не пахнет.

Классное фото!

Цитата (Senya2006, 06.04.2024):
> Электровозы все же экологичнее



Популярное заблуждение. А электричество в КС откуда берется?

Цитата (ТеплаКолос, 06.04.2024):
> С Анапы до Керчь на РА2, с Керчь до Феодосии или Джанкоя на РА2, РА3, с красивейшими видами Тамани, Крымского моста, восточной части Крыма

Так и до Феодосии прямой ходит, 2 пары в день. Интересно а в Крыму сейчас ж.д инфраструктура так же усиленно охраняется как у нас в приграничье, мосты, охрана на каждой промежуточной станции?

Цитата (Serg23, 05.04.2024):
> контактная сеть - не лучшее решение. Крайне уязвима.

Ну... уязвима не более, чем сам мост. Повреждения лечатся достаточно оперативно.
А торопиться персонально для моста - действительно не стоит. Лучше вместе со всей линией.

С Анапы до Керчь на РА2, с Керчь до Феодосии или Джанкоя на РА2, РА3, с красивейшими видами Тамани, Крымского моста, восточной части Крыма и побережья, благодать!

Электровозы все же экологичнее

Цитата (Serg23, 05.04.2024):
> Цитата (Плотников П, 05.04.2024):
> > Скорее всего никогда.
>
> Ну, и на тепловозах можно поездить. Ничего страшного.

Полностью согласен, нет ничего плохого в тепловозной тяге.

Снято в границах станции Айвазовская!

Это будет новая ж.д., не через Волноваху, которую еще строят.

Цитата (Leha, 05.04.2024):
> Поезд на Феодосию двухэтажный был, а с нового графика обычный?

Да, одноэтажный и другим маршрутом от Москвы.

Цитата (dak2407, 05.04.2024):
> Скоро будет построена ж.д. из Таганрога в Мелитополь. Тогда восстановися прежняя схема движения через Чонгар и упадет поток через Крымский мост.

Пока еще рано движение запускать, еще не безопасно в тех местах