Komentarze do zdjęć użytkownika Янис Витолс

Вань, ЭП2Д с 89 номера на 40 лет...

Цитата (Арсений Денисов, 09.04.2023):
> Цитата (Smavs, 08.04.2023):
> > ТВЗ не планирует дальше продвигать эту платформу в регионы?
>
> ТВЗ-то может планировать что угодно, но...
>
> 1. На подавляющем большинстве железных дорог России сплошь и рядом низкие платформы.
> 2. Электропоезда этого семейства стоят в полтора (!) раза дороже, чем продукция Демидовского завода.
> 3. Количество отказов «Иволг» переходит все мыслимые и немыслимые границы.
>
> Даже «богатые» регионы вряд-ли будут переплачивать за ненадёжный подвижной состав при наличии ЭП2Д, который стоит дешевле, а работает пусть не идеально, но намного стабильнее.

Иволга стоит ровно в 2 раза дороже в той же 11-вагонной комплектации, но рассчитана на 40 лет работы, а не на 28 как эп2д. Сколько бы отказов небыло на Иволге, на ЭП2Д их гораздо больше, вы ничего не слышали о бракованных ТЭД, подшипниках на гарнтийных составах в массовом количестве? Иволга по определению будет лучше, коллекторных демихов, только по причине гораздо меньшего захода на плановые обслуживания, для которых ещё необходимо иметь штат сотрудников и платить им ЗП, по мимо простоя самого поезда, который должен ездить и приносить прибыль.

Цитата (Янис Витолс, 08.04.2023):
> Цитата (Никита Лапин, 08.04.2023):
> > А что это за новая Иволга 4.0, о которой заговорил Дептранс?
>
> Визуальным отличием будут три двери по одну сторону вагона.

Пока не понятно будет ли вообще, если не решится вопрос с нагрузкой на ось.

Цитата (Янис Витолс, 08.04.2023):
> Отправляли в Щербинку, но из-за проблем с тормозами пришлось вернуть на завод.

Ничего удивительного, это первый поезд из серии с отечественными тормозами, вот и результат.

Цитата (briki_rz, 09.04.2023):
> Тогда ведь снизится кол-во мест? Да и куда их и так пихать там?

Снизится количество сёдел, а количество мест, наоборот, учеличится, что на городе и нужно. Среднюю дверь элементарно можно впихнуть, сдвинув крайние на одно окно ближе к торцам, например.

> Даже «богатые» регионы вряд-ли будут переплачивать за ненадёжный подвижной состав при наличии ЭП2Д, который стоит дешевле, а работает пусть не идеально, но намного стабильнее.

Это откуда такая информация? Особенно про сравнение отказов на ЭГ2Тв и ЭП2Д?

Цитата (Smavs, 08.04.2023):
> ТВЗ не планирует дальше продвигать эту платформу в регионы?

ТВЗ-то может планировать что угодно, но...

1. На подавляющем большинстве железных дорог России сплошь и рядом низкие платформы.
2. Электропоезда этого семейства стоят в полтора (!) раза дороже, чем продукция Демидовского завода.
3. Количество отказов «Иволг» переходит все мыслимые и немыслимые границы.

Даже «богатые» регионы вряд-ли будут переплачивать за ненадёжный подвижной состав при наличии ЭП2Д, который стоит дешевле, а работает пусть не идеально, но намного стабильнее.

Цитата (Янис Витолс, 09.04.2023):
> Визуальным отличием будут три двери по одну сторону вагона.

Тогда ведь снизится кол-во мест? Да и куда их и так пихать там?

Цитата (Smavs, 08.04.2023):
> ТВЗ не планирует дальше продвигать эту платформу в регионы?
В регионах есть деньги-? Эта машинка гораздо дороже той же ЭП2ДМ...Да и высокие платформы есть далеко не везде.

Такая компоновка в принципе в самую масть на любой линии городской электрички

Иволга 4.0 = Спутник (опарыш) 2.0 = ЭР22-NEXT?
На горьковке или ярославле такая компоновка была бы в самую масть.
Янис, а позвольте поинтересоваться, ТВЗ не планирует дальше продвигать эту платформу в регионы? Или Иволга пока сосредоточена сугубо на околомосковских направлениях, а за регионы демихи/уральцв отдуваются?

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2023):
> А что это за новая Иволга 4.0, о которой заговорил Дептранс?

Визуальным отличием будут три двери по одну сторону вагона.

Цитата (Никита Лапин, 08.04.2023):
> А что это за новая Иволга 4.0, о которой заговорил Дептранс?

Боюсь что будет в Иволга 10.0

А что это за новая Иволга 4.0, о которой заговорил Дептранс?

Отправляли в Щербинку, но из-за проблем с тормозами пришлось вернуть на завод.

Поздравляю с запуском ЭГЭ2Тв на маршруты!

Цитата (Входной Зеленый, 26.12.2022):
> Да уж... Окрас тот ещё конечно,красная ядреная мазня! А что ЧС2т зимой в Твери делает? Неужели на Москву дают их?

Он сейчас в Москве, в депо Москва-Октябрьская в сплотке с чс200-009 стоит

Чтобы отличить локомотив-вибропантограф от линейного, достаточно будет посмотреть на один из токоприемников и увидеть отсутствие лыжи. На этом фото опущенный токоприемник как раз без лыжи

Цитата (_ЯР, 26.12.2022):
> ...постоянно залетают.

Настолько постоянно, что с осени, вроде не было. Не эт неточно.

Цитата (Входной Зеленый, 26.12.2022):
> А что ЧС2т зимой в Твери делает?

Вибропантограф.

Цитата (Входной Зеленый, 26.12.2022):
> А что ЧС2т зимой в Твери делает? Неужели на Москву дают их?

Этот проскочил от меня резервом по первому пути против "шерсти".