Komentarze do zdjęć użytkownika Воздух Свободы

Цитата (BLOG, 22.07.2020):
> Как обычно и привычно, в кадре Максим : )

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.07.2020):
> Свои у руля - всегда приятно :)

Цитата (URAGAN, 23.07.2020):
> Горячее приветствие Максу.

Не МО часом?!

6 лет трамвая не было...

Горячее приветствие Максу.

Нравится.

Свои у руля - всегда приятно :)

Чудесно!

УДешка то уже утомилась, внешний вид печалька

Как обычно и привычно, в кадре Максим : )

Красавец!

Интересно что за ТЭМка

гонят в составе грузового на восток

В конце 90-х... начале "нулевых" несколько единиц ВЛ80Т работали посекционно ("половинками") на подталкивании тяжелых поездов по 6300 тонн в Облучье, когда Заб.ж.д. уже возила такие поезда до Архары тремя секциями ВЛ80С. А в депо Хабаровск тогда еще было много ВЛ80Т и ВЛ80С для работы в трех секциях не хватало, поэтому пришлось временно использовать толкачи на перегонах с тяжелым профилем пути.

Цитата (odessa, 19.07.2020):
> Как-то электросхему переделали? Раньше читал, что в электровозах какой-то агрегат/машина один на две секции и одна секция ездит не умеет или это у постояннотоковых, а переменники умеют?

Переменники умеют ездить. С постоянниками все сложнее

Может, ставятся специальные заглушки с перемычками, чтобы обойти цепи блокирования ВВК и синхронизации ЭКГ. Если память не изменяет, даже в заводском РЭ это есть.

Цитата (odessa, 19.07.2020):
> Раньше читал, что в электровозах какой-то агрегат/машина один на две секции и одна секция ездит не умеет или это у постояннотоковых, а переменники умеют?

Только у постояннотоковых, и то не всех. У ВЛ10, который по схеме тот же ВЛ8, силовой БВ стоит в первом кузове, БВ-2 (цепей вспомогательных машин) — во втором, регистрирующий скоростемер, переключатель вентиляторов, батарея и панель управления (управляющая зарядкой) тоже только в одном из кузовов, пневмоцепь блокирования ВВК завязана через оба кузова (а на ВЛ80 она по воздуху по секциям независима, блокировка электрическая). У ЧС7 различий поменьше, при установке букета шин и перемычек поедет, но такое нигде не делали.

Ну 775 же ездила так

Как такое возможно?

Цитата (odessa, 19.07.2020):
> Как-то электросхему переделали? Раньше читал, что в электровозах какой-то агрегат/машина один на две секции и одна секция ездит не умеет или это у постояннотоковых, а переменники умеют?

Где-то тоже проскакивала такая информация . Именно поэтому они, очевидно, не 2ВЛ80, а ВЛ80 (обратный пример - 2ТЭ116). Поясните, пожалуйста, товарищи локомотивщики, может ли одна половинка ездить самостоятельно без модернизации или таки - нет!?

Как-то электросхему переделали? Раньше читал, что в электровозах какой-то агрегат/машина один на две секции и одна секция ездит не умеет или это у постояннотоковых, а переменники умеют?

Сегодня этот тепловоз вез грузовой поезд по линии Ланская-Белоостров через Сестрорецк

Цитата (Vivan755, 19.07.2020):
> Намного сложнее.

Спасибо за разъяснение!)