Komentarze do zdjęć użytkownika Воздух Свободы

а размер колеи какой? Вроде как на Сахалине еще достаточно ж.д. с шириной колеи не 1520 мм

кайф

Красота!!! Весенняя зелень и симпатичная "Машка":))

а вагоны СЖДшные

Классно, душевно

На Сольпром сходили?

Это бывший польский плацкартный вагон переделанный на ГомВРЗ в общак с деревянными лавками.

Горел что ли?

классное фото

Отличное фото! Состав приближается к станции Котлас-Узловой. Позади железнодорожный мост через реку Северная Двина. Длина моста 947 м. Движение открыто в 1942 году.

Хорошее сочетание мостов, ПС, кривой, светофора. Понравилось!

самое интересное-что настоящий 2тэ10л 505 никогда официально на ямале не работал.2тэ10л-505 официально списан в 1995 году в депо сольвычегодск.а вот дальше судьба секций этой машины очень любопытна-секция б в 1997 году отправлена в иваново транзит на металолом в прибалтику.секцияа в 1998 была приписана к депо печора.к слову сказать в печоре в те годы находился овэ треста ямалтрансстрой.вероятнее всего здесь и произошла подмена тепловозов.

А что это над путями?

откуда информация о замене кабины машиниста.есть данные о подмене одной секции 2тэ10в-3269 секцией 2тэ10в-4488если не ошибаюсь.всего на сев.ж.д. было три таких гибрида.2тэ10в-4158 году в 2006 стоял в нерабочем состоянии в депо печора без путеочистителей но с целыми кабинами.а появился 4158 на северной в 1989 году.передали его из депо ртищево.первоначально работал в депо сольвычегодск затем в1989-2000 был приписан депо кулой.в 2000-2002 годах приписка вновь-сольвычегодск с 2002года в печоре.

вазелина тюбик попал в кадр

О, на мой день рождения там был)))
А я снимал там 28 января. Было солнечно, но холодно.

Пусть хоть какая-то память о тепловозе осталась бы. Что номерная, что заводская.
Вообще не понимаю Россию, в которой местами ездят М62 выпуска 70-х годов, тогда как более новые, пусть даже и разграбленные, машины второй половины 80-х годов в приличном количестве списаны или стоят на базах запаса как ЗиП. Особенно с наличием массовых переделок 2М62У весьма новых выпусков (0335, например, если не ошибся) в двухкабинные, эксплуатацией 3М62У в двухсекционном варианте со списанием средних секций, а также эксплуатацией более старых 2М62.
То же самое и про УЗ - во Львове, Щорсе и Казатине гниют 2М62У, а модернизируются старезные М62 (1361 и 1439).

Просвети, зачем ее тырить?!

Табличку себе хоть стырил?

Тепловоз прошел ЗР ВТРЗ 05.2012, сегодня отправлен в депо приписки.