Komentarze do zdjęć użytkownika toljn

Вот это ДА!!!!!

Обалденное фото, огромное вам спасибо за историю!!!

Вот этот вроде как раз 04: http://clck.ru/8maut
Сфоткан за забором недалеко от Балтийского вокзала.

04 тоже на Окт http://pskovrail.ru/2004a/sever_1123.jpg, а 05 куда ушёл, не знаете?

Исправьте название. Это Север-07, он приписан к Забайкальской ЖД(Чита). Север-06 приписан к Октябрьской ЖД(Санкт-Петербург).

Спасибо за информацию!

Да, именно 0088 и 0089 ушли в Казахстан. Имеют название 2ТЭ116У, но схемно сильно отличаются, скорее ближе к обычному 2ТЭ116, чем к 2ТЭ116У. В заводском номере рамы тепловоза (выбит в металле) присутствует буква "К" (1К-4К), но это внутризаводской технологический номер, напрямую не связанный с серией тепловоза.

А это случайно не те 2 машины, которые в общей нумерации должны были быть с номерами 0088-0089? Или совсем другие?

2ТЭ116УК выпущены по заказу для ТОО «ПромТрансМенеджмент» в Казахстане, без микропроцессорной системы управления, мощность 3060, без кондиционеров. А вот информации про них действительно мало.

а что это за модель такая?я такой не наблюдаю на заводе и планов по их выпуску не слыхал.

Хотелось бы получить информацию про 2ТЭ116УК (сколько выпущено,на каких дорогах эксплуатируются,фотографии)

Цитата (SavvaKon, 08.03.2013):
> А эту машину будут на ВНИИЖТ отправлять или сразу в эксплуатацию?
Ну не знаю.2ТЭ116У и УД с завода гнали прямо в депо приписки.Может и с ним так поступят.

верхнюю рб))) извеняюсь - переставили вперед за приемник тскбм

верннее рб переставили вперед.теперь чтоб отжать придется вставать

Расскажите об этой крушение

И секция "А" и секция "Б", предпочтений не наблюдается.

На направлении Кинель-Оренбург таких добросердечных машинистов почти нет, увы!

я конечно очень сомневаюсь в Вашем посте.бустерная секция работает как обычная секция тепловоза.если заметили))) она под поездами ездить не может ввиду отсутсвия 394 крана. а так это полноценная секция и то что вы видели не поверю, так как сам их реостатил и обкатывал!

Имеется ввиду при управлении из этой кабины, видимо? Потому что у 3М62, например, средняя секция при управлении из своей кабины, умела ползать только на деповских маневрах. До 5 км/ч...

Ничем не обидели! Это как раз камень в огород подрастающего поколения, для которых красота имеет значение :)))