Komentarze do zdjęć użytkownika BryanskSever

Автозавод начали строить в 1975 году.
В середине 90-х успели выпустить несколько "Москвичей" ручной сборки.
При автозаводе существовало собственное депо. Был приобретён новый тепловоз ТЭМ2УМ-364, который забирал и подавал вагоны на станцию Избавля.
Автозавод полностью демонтирован в прошлом году.
Депо используется, как складское помещение.
Ветка от станции к автозаводу разобрана.
Станция Избавля закрыта.
Тепловоз ТЭМ2УМ-364 трудится на Красноярской ж.д.

Пишут, что это о.п. 567 км, но это бывшая станция Конец

Цитата (Ваня 543, 31.03.2022):
> Как знать: ЭП10 больше не поедут, аналогично как и ДС3 скоро доломают окончательно.

Это необязательно будет ЭП10 правда?

Цитата (ТеплаКолос, 01.04.2022):
> На фото ранее была ст. Избавля (закрыта)

Не совсем так. Избавля за спиной примерно в километре. Обход примыкал не к станции, а был обустроен пост какой-то там километр.
Автозавод и обход это разные временные диапазоны. Обход: 60-е - 70-е, автозавод: середина - конец 80-х. Про обход не знаю, но автозавод так и не начал работать

На фото ранее была ст. Избавля (закрыта), во времена СССР стояли на станции поезда по неприему ст. Сухиничи-Узловые, поездов на однопутном участке было много. Как видно на карте от станции Избавля был построен обход Сухиничей сразу на участок в сторону Фаянсовой и путь в сторону строящегося автозавода в Сухиничах (для рабочих завода построен жилой городок), обход и завод так и не успели заработать, наступил 1991 год.

Между ними бы ещё поставить ВЛ80К-010, на тот момент ещё живой, и получилась бы по порядку номеров картина: по одну руку — несбывшееся будущее УЗ, по другую руку — несбывшееся будущее РЖД, посередине — то, на чём по факту ездим и что выпускаем.
Кадр чудесный, один на миллион.

Из того, что я видел от обхода остались только насыпи, мост у примыкания к 167 км ну и тоннель под главным ходом

Мда уж, светофор не работает, электровоз без колес, всё заросло, и полоз с токоприемника снят... Печально...

Ну ты ж погляди, и туда пид добрался :)

(Когда я с нее видел крайний репортаж, электровоз был зеленым)

Судя по карте недалеко было примыкание бывшего обхода Сухинич. Там всё разобрано или что-то ещё есть? На пересечении с главным ходом путь ещё оставался, в том году видел.

На фоне той самой дачной железной дороги, построенной, как мне рассказывали, местным энтузиастом, вроде бы тоже железнодорожником.

Таких раритетов всё меньше и меньше(

Сзади видна каменная казарма времён Александровской железной дороги

На снимке видна каменная путевая казарма типовой для Рязано-Уральской железной дороги архитектуры. Построена в самом конце XIX века

Двойная маха лучше всех с места брала и в график, если сравнивать ТЭ116, ТЭП70 при опоздании.

Как знать: ЭП10 больше не поедут, аналогично как и ДС3 скоро доломают окончательно.

Да как знать

Да, эти времена уже не вернуть.

Это мощь!

Сохранил. Такая знакомая атмосфера, безмолвие, первые дуновения наступающего ночного холода — и слышно каждый звук от приближающегося поезда. Потом — от удаляющегося.

Были тут с AVVA восемь с лишним лет назад, само собой, ничего не сняли — не то тут движение. Сняли в другом месте.