კომენტარები –თან ЭД4М-0374

На Московской дороге на самом деле далеко не во всех депо с мойкой хорошо, и даже наоборот можно сказать - в основном с мойкой не хорошо. В ряде депо, мойка только летняя.

А ее мыть не пробовали?

При поездке на этих помойках нередко можно услышать разговоры людей о том, чтобы их скорее заменили на нормальные поезда :)

Электропоезду нет и 15, а выглядит так, как будто 25 лет проездил. Даже Александровские,(хоть и старее) выглядят так, как будто с только вот-вот завод покинули.Я одного понять не могу, почему Куровская стала следовать примеру Железнодорожной, Москвы-2 и Домодедово, которые тоже славятся своими грязными поездами?

Какие условия эксплуатации на ВСЖД, и какие на МЖД...

Жесть! Его похоже со времён постройки вообще никогда не мыли.
На ВСЖД электрички 2001-2006 года выпуска и то опрятнее выглядят.

Мойдодыр плачет по этому чумазику

грязнуля)

Да. И 0198/0169 тоже была 9 вагонов.

В ремонт выцепили секцию.
В последнее время участились случаи- когда составы работают в 9 вагонов, а не в 11. Видимо это стало нормой, чем исключением.

Почему-то девятивагонный сегодня.

Получается так, кстати в составе 374 только только 4 промежутка от него

Некорректно сказано, только машины АЭ переехали, вроде больше никто не покидал мск зону в спб, пару раменских-все

Спасибо за предложение:)

Цитата (КВВ_1977, 19.06.2024):
> Вопрос потому, что пересылка банально дороже самого ремонта выходит:О... А то, что руководство такое жмотское, то оно совершенно не задумывается о последствиях своих решений:(

На самом деле это не так. Если Вам интересно напишите в личку попробую понятно все объяснить.

Московские электрички переезжают с МЖД на ОЖД

Вопрос потому, что пересылка банально дороже самого ремонта выходит:О... А то, что руководство такое жмотское, то оно совершенно не задумывается о последствиях своих решений:(

кстати у Куровской этот состав является получается самым новым из всего остального? ну имею ввиду именно вагоны 0374

Владимир, вот вам вроде под полтос, а вопросы на 5-летнего тянут. МЛРЗ за это ПЛАТИТЬ надо. А внутри ДМВ можно как нибудь ТАК порешать. Ну подумаешь в СПб колеса кончатся, им они зачем?! Москве ж надо...

Здравствуйте. Московская ДМВ просто капитулировала перед необходимыми объёмами ремонта... почему бы не задействовать МЛРЗ??? Благо эти вагоны ещё могут работать ощутимо долго:о