კომენტარები –თან 2ТЭ25КМ-0691

Что у него на борту написано? Ну там где окно открывают машинисты обычно))

Там может быть написано SSGPO, Kachary Ruda, Shubarkol Komir. Вот интересно что в этом)

Значит сюда. https://railgallery.ru/list.php?did=932

Цитата (Санёк93, 10.05.2024):
> судя по окраске, явно частник, как вариант Шубаркульское ПТУ, а не КТЖ

Казахстанские железные дороги, Соколовско-Сарбайский ГОК

судя по окраске, явно частник, как вариант Шубаркульское ПТУ, а не КТЖ

думал уже что сам не дождусь)

Все таки опубликовал

Почему такой окрас?

Трансмашхолдинг получил сертификат соответствия требования Технического регламента Таможенного союза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28.
Документ позволяет эксплуатировать локомотивы новой модели на железных дорогах стран Евразийского экономического союза — России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении.
Трехсекционный тепловоз 3ТЭ28 — новейшая разработка ТМХ. Конструктивно локомотив базируется на российских технических решениях, создан в рамках реализации концепции обеспечения технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
3ТЭ28 способен обеспечить бесперебойные грузоперевозки на неэлектрифицированных участках Восточного полигона российских железных дорог (Байкало-Амурской магистрали и Транссиба), водить составы весом до 7100 тонн в сложных рельефных и природно-климатических условиях.
Тепловоз оснащается мощным современным дизельным двигателем 18-9ДГМ, который создан специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и выпускается на Коломенском заводе (оба предприятия также входят в состав ТМХ).
Локомотив может выпускаться в двухсекционном исполнении (2ТЭ28).Тепловоз 3ТЭ28 спроектирован специалистами входящей в состав Трансмашхолдинга компании «ТМХ Инжиниринг». Первые два экземпляра построены на БМЗ в 2022 году. Дизайн локомотива соответствует принятой в ТМХ концепции «ДНК бренда», созданной в партнерстве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций «20250.ЛАБ».
В конце октября, по результатам приемочных и сертификационных испытаний локомотиву присвоена литера «О1», подтверждающая готовность тепловоза к серийному производству.

Похоже теперь КМы точно снимут с производства!
3ТЭ28 получил сертификат на выпуск. Двухсекционный вариант тоже будет.

Отправлен на ст. Кызылжар.