კომენტარები –თან ЧС4Т-740

Цитата (andriy, 22.08.2024):
> Цитата (RZD475, 21.08.2024):
> > Цитата (BLOG, 10.09.2016):
>
> > Интерестно ,посему сптсалм?вроде и не особо старый
>
> Ранним номерам делали ремонты с продлением срока службы, а поздним нет- поскольку дефицита пассажирских переменников к тому времени уже не было.
> По данной причине ранние номера работают до 50 лет- а поздние списали при достижении 30 лет эксплуатации.

Понятно ,жалко

Цитата (RZD475, 21.08.2024):
> Цитата (BLOG, 10.09.2016):

> Интерестно ,посему сптсалм?вроде и не особо старый

Ранним номерам делали ремонты с продлением срока службы, а поздним нет- поскольку дефицита пассажирских переменников к тому времени уже не было.
По данной причине ранние номера работают до 50 лет- а поздние списали при достижении 30 лет эксплуатации.

Ни один из ЧС4т не проходил КВР/МЛП. У некоторых был ПСС, но это в корне разные процедуры.

Списали, потому что КВР/МЛП не прошел. Но к этому есть много вопросов, почему куча ЧС4Т более ранних номеров их прошло (и им был сделан МЛП), а более поздним не был сделан.

Цитата (parallax_anye, 21.08.2024):
> Интересно, почему столько ошибок?

Потому ,что пишу одним большим пальцем

Интересно, почему столько ошибок?

Цитата (BLOG, 10.09.2016):
> Тоже пополнил ряды списанных.

Интерестно ,посему сптсалм?вроде и не особо старый

Цитата (А.Тимохин, 22.01.2020):
> Со станцией могу ошибаться. Если кто хорошо знаком с этим участком (Раненбург - Узуново), прошу уточнить!
>
> Тогда перегоняли ЭР22-55 из Мичуринска в Питер. По этому участку ехал в кабине ЧС4Т. Очень красивые места! Поразили однопутные места на огромных насыпях.
>
> Фото снято на скрещении с пригородным поездом.

Вместе с вами ехала и СР3-1775, как я понимаю...

Особо упоротым по хвостам и столбам сообщаю - инфу внести не проблема. Есть договорённость - так и вносится.

Цитата (Красиля Александр, 22.01.2020):
> "Четвёрки" уже нет, а пригород остался? Почему здесь электропоездов не было?

ЧС4Т-740 как был жив так и живёт по сей день под номером 420. Ошибочный эффект от его списания наблюдается от бестолкового ведения профилей перебитых машин, о чём уже не раз упоротым сообщалось! Сейчас по данному профилю мы имеем: электровоз списан, в примечании ни какой информации о его перебивке в 420 нет.

Пригород уже давно электричка. А было так потому что МСК с ЮВ договорится не могли долгое время.

"Четвёрки" уже нет, а пригород остался? Почему здесь электропоездов не было?

Год точно 2004. Со временем постараюсь уточнить место съёмки по порядку кадров и плёнок.

Тогда Голдино это, если ЭР22 на соседнем пути перегоняют. А за ЭР22 нефтехранилище.

Со станцией могу ошибаться. Если кто хорошо знаком с этим участком (Раненбург - Узуново), прошу уточнить!

Тогда перегоняли ЭР22-55 из Мичуринска в Питер. По этому участку ехал в кабине ЧС4Т. Очень красивые места! Поразили однопутные места на огромных насыпях.

Фото снято на скрещении с пригородным поездом.

Низкий поклон за кадр. Южный Павелеца нету мягких поперечин, это похоже но Бояринцево, так как главный путь проходит скраю. Год примерно 1998.

Жалко чешку!!!

Дак вот(((

А я тебе говорил, а ты да успею еще.

Так я его и сфотал по хорошему(((