კომენტარები –თან ЭР1-190

Цитата (Fronal, 06.05.2024):
> вместо головы 190 стоит голова 209

Откуда такая информация?

Цитата (Reiske, 05.05.2024):
> А есть какие-нибудь контакты у музея,чтобы узнать посещение и прочее?

Вход свободный и + вместо головы 190 стоит голова 209

А есть какие-нибудь контакты у музея,чтобы узнать посещение и прочее?

Наверное в Евпаторию едет...

Замечательно!

По-моему это был 257 поезд из Севастополя... А там хз.

Отлично!

Без слёз не взглянешь. Даже автосцепок нет. Напрашивается хотя бы скульптурная композиция: пусть даже портал тоннеля на заднем плане.

Выглядит как "трофей от прошлых владельцев полуострова"

Кабины электричек интересно смотрятся:)

Не забывайте, что перевозка целого вагона - в разы более затратное и сложное мероприятие

Насколько я помню, мотоциклизды спохватились, когда ставить уже было нечего (В плане целых вагонов уже не было).

Цитата (ER2-1017, 17.03.2022):
> Неужели нельзя было найти способа поставить на постамент целый вагон?

Походу деньги за металл были важнее.

Ужасно, если честно. Неужели нельзя было найти способа поставить на постамент целый вагон?

Хоть машины не распилили, и то радует

ЗиЛ с парада Победы на Красной Площади 09.05.2005

крипота

перегон Коломенское — Бирюлёво-Товарная

Понятно! Значит у нас наверно они в 80-х - 90-х ходили с уже закрашенными вышеупомянутыми решётками... Как и с вентиляционными шторками на автоматических дверях, уже давно не заморачивались, а просто их закрашивали...

Там не стекла, там решетки вентиляции салон-тамбур. Типичные для ЭР1 и ЭР2 до очень поздних номеров.

http://www.rus-etrain.ru/photo/re_er2_3033_01.jpg как пример фото ЭР2-303302, который после пожара восстанавливался с использованием салона от древней дровяной машины. На "пластиковых", решетки вроде поменьше стали, хотя уже и не помню, память со временам размывается, увы.