კომენტარები –თან ВЛ8М-146

А что мало фанатов ВЛ8,М62, ЧМЭ3, ЧС2 и т.д., которые приедут на другой конец Земли, чтобы увидеть всё в одном месте? Я даже уверен, что талантливый фанат- организатор способен сделать изюминку и из музея цистерны. Мало ли таких музеев существует, но по другим темам.
А обычные люди придут пофоткаются с детьми, возможно, где-то кабина будет открыта - там пофоткают детей, и уйдут довольные.

Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2024):
> Да и концепция музея одной серии имеют право на существование - вон, из М62 столько всего можно и нужно насобирать в одном месте. 3 вида, обычных М62, сколько отличий по 2М62, ДМ62, промышленные М62, Ушки.

ну и на кого такая концепция рассчитана? Можно открыть музей цистерны 15-1443, там тоже можно 100500 вариантов насобирать. И калибры разные, и рамы, и люки, и варианты под разные грузы, но для кого это? Для детей, которым всё одинаково, или взрослым, для которых что электровоз, что тепловоз - всё одно, паровоз

Цитата (Санёк93, 28.01.2024):
> Ну и для кого этот музей одних ВЛ8 с разными крышами и гофрами?
В Крыму людей что ли совсем мало отдыхает? В таких местах любой новый музей - это только плюс, т.к. люди каждый раз хотят увидеть что-то новое во время отдыха, и им не всегда важно, что этим они не увлекаются, важно куда-то сходить.
Да и концепция музея одной серии имеют право на существование - вон, из М62 столько всего можно и нужно насобирать в одном месте. 3 вида обычных М62, сколько отличий по 2М62, ДМ62, промышленные М62, Ушки.

Ну и для кого этот музей одних ВЛ8 с разными крышами и гофрами?

Даже ЧС2К были разными, МСУЛ — мало гофр, угловатое стекло прожектора, и ЕСАУП, круглый прожектор и больше гофр, плюс ещё были машины с небольшими лобовыми стёклами.

Ранние с малым количеством гофр, поздние с трехзиговыми луганскими гофрами и те и те, совсем поздний ТЭВЗ с горизонтальной надписью. Разные крыши над сопротивлениями. Штук шесть разных можно было набрать, а тут их стояло достаточно.

Цитата (Ivan-Popov, 28.01.2024):
> столько разных ВЛ8 там было

и в чем ВЛ8 могут быть разные? НЭВЗ и ТЭВЗ, всё

Цитата (Ammendorf, 27.01.2024):
> Экспонировать там единственный ВЛ8 :D ?
>
> P.S Хотя справедливости ради, там вроде в Симферополе сарай из ЭР1-179 жив.
Да там можно было музей одной серии сделать - столько разных ВЛ8 там было.

Отличная новость!

Цитата (Vivan755, 28.01.2024):
> что имеем — не храним!

Потерявши - плачем...

Цитата (КЖД TRAINS, 28.01.2024):
> ЧМЭ3 с 2ТЭ116 (но они вряд ли будут сильно интересны)

Правильно, что имеем — не храним!

Цитата (MegaMozg, 28.01.2024):
> Двухлинзовые БФ не делают электровоз менее историчным

но для НЭВЗа это явно не очень исторично

Аутентичный... Для меня, человека 2005-го г.р ВЛ8м самый аутентичный. Двухлинзовые БФ не делают электровоз менее историчным

Цитата (Санёк93, 28.01.2024):
> более аутентичные

Только как донора, чтобы заменить детали, которые ставили после КР, на родные. А почему... Так он из второй сотни, самый ранний в России, по этому его и сохраняют.

лучше бы тогда в Абхазии купили, там машины более аутентичные, например https://railgallery.ru/railcar/20537/#n20268

Цитата (Ammendorf, 27.01.2024):
> сарай из ЭР1-179

Еще есть два ЧС2, один из которых мог бы быть в музее, ну и ЧМЭ3 с 2ТЭ116 (но они вряд ли будут сильно интересны)

Хорошая новость!

Электровоз был продан в Музей истории Новочеркасского электровозостроительного завода имени С.М. Будённого

Вы это серьезно?

Экспонировать там единственный ВЛ8 :D ?

P.S Хотя справедливости ради, там вроде в Симферополе сарай из ЭР1-179 жив.

Цитата (Андрей Никольский, 27.01.2024):
> Обидно на КЖД так и не создали своего музея железных дорог.

Шанс ещё есть.