კომენტარები –თან ТЭ127-0001

Шикарно

У меня таких фото нет.

Старики рассказывали, когда поехали на ВЗОР за своим первым ТЭ121, так хотели и этот тепловоз прикупить, но чтото не срослось. МК-20 год примерно 1989. Первым в конторе из 121х стал 010.

Цитата (Дмитрий Закутный, 19.10.2022):
> А кто-то когда-то спрашивал за фото его пульта, поэтому и выложил.

Ещё бы фото пульта ТЭ136 или 2ТЭ126...

Спасибо

Тепловоз грузопассажирский, строился для поставки в страны членов СЭВ (габарит, отопление вагонов, скоростимер, тормозное оборудование).
Под фото в профиле ТЭ127 с выставки в Щербинке в 1986 и 1989 годах укажите именно эти годы (а не 30. 11. 1985 и 1988).

Шикарно! От души Диман!

Фото изнутри не менее полезны чем снаружи - хоть посмотреть машину...

Супер. Спасибо за фото

А кто-то когда-то спрашивал за фото его пульта, поэтому и выложил.

Воистину. Такие кадры в большом дефиците.

Спасибо за фото!

Так себе аргумент

Зачем? Он же страшный!

Эх,возобновить бы его сейчас

Славная прошла выставка ж. д. транспорта в Щербинке в 1986 году. Были локомотивы и МВПС: ТЭ127-0001; ТЭ136-0001; 2ТЭ121-016; 2ТЭ10М-2545; ТЭП70-0038; ТЭМ7-0130; ЧМЭ5-0002; ЧМЭ3Т-5482; ТЭМ3М-001; ТГМ8ЭК-155; ТГМ23В48-754; ТГМ40-?; ДР1А-247; АЧ2-002; ВЛ15-004; ВЛ85-012; ВЛ86Ф-001; ЧС7-077; ЭР29-001; Рельсошлифовальный поезд URR96-10B...Находясь в кабине тепловоза ТЭ127 (Щербинка-1989г.) помню зашёл представитель ВЗОРа с мужчиной иностранцем и переводчицей, представитель сказал, что тепловоз конструктивно является прототипом (схожим) английского тепловоза "KESTREL" (HS4000), переводчица перевела на английском языке мужчине. Я пошёл осмотреть дизельное, которое оказалось очень тесное (европейский габарит).

Валера,перезагрузил бы такое историческое фото с ровным горизонтом)

Эх...слов нет. Всё в утиль третьим...

Засветился в выпуске "Магистральные тепловозы" https://www.youtube.com/watch?v=w22FhKQqeDo

Почти заброшен. Ходил вдоль него летом 2016 - тишина и разруха. Да вообще Луганск поражает какой то заброшенностью.