მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები M.Ivanov

Когда-то и интервал 5 минут на участке от Балтов до Лигово в пиковые часы был.

Станция Сортавала.

Откуда куда с предельным весом ездили, не известно?

Скажу со своей колокольни. На один и тот же участок между подстанциями можно загнать почти в полтора раза больше 2ЭС7, чем 3ЭС5К. При одинаковых массах поездов и скоростях их движения.

Местность больше похоже на линию Кола - Никель всё же. Может быть Пяйве?

Интересное крепление изоляторов на линии ДПР правее опоры контактной сети. Нельзя ли фото или фрагмент в полном разрешении глянуть?

Я так понимаю, это из-за отсутствия записи 2ЭС5К-399 в базе.

Разработчики ГОСТов, наверное, решили, что блокпост с дефисом как-то более весомо выглядит =). Сейчас это часто бывает...

Вопрос не такой простой как кажется. Раздельным пунктам с "километровым" названием часто не везёт с этим: бывают они и просто постами и блок-постами и путевыми постами и остановочными пунктами.
Обратимся к приказам об установлении скоростей движения. С 2001 (дальше не прослеживается у меня =( ) по 2006 год сей раздельный пункт назывался "Пост 22 км", с 2007 года - "Блок-пост 22 км". С 2015 года действительно появляется "Остановочный пункт 22 км". В ТРА до 2014 года было "Пост 22 км", дальше не знаю. А вот в АСУ этот раздельный пункт называется "Вспомогательный пост 22 км". Исходя из вышесказанного Пост 22 км можно считать вполне уместным названием.

В 1988 году.