მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Дмитрий Закутный

Официально произведён в Казахстане. Фото заводской таблички загрузил, но пока не опубликовали.

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Цитата (Андрей Никольский, 15.11.2024):
> ЭД6 от ДМЗ яркий тому пример.

А ничего, что у ЭД6 отечественное только железо, а вся электрика/электроника от японской HITACHI. Не самый удачный пример "брошенного под забор отечественного".

Цитата (Evgen1985, 14.11.2024):
> Цитата (Oleg-BY, 14.11.2024):
> > Дмитрий, а как по харьковской табличке можно узнать номер тепловоза? В Жлобине на гаражах висело две или три таблички, но номер на них не известен, как тут
>
> Полагаю, номер был известен из каких-то других источников.

Совершенно верно. От человека который и рубил.

Гм, а к чему вопрос?

Следы фрезы в правой части таблички имеют свою историю и заводское происхождение - удаляли знак качества СССР, т.к. тепловозу ТЭМ3 он не присваивался.

Всё. Отъездила. Информация 100% проверенная из депо Апрелевка (не от случайного машиниста, а значительно повыше). Можно помечать серым. Вместо неё пригнали с Александрова ЭД2Т-0041.

Лично я на этой базе с 2012 года не был. Не знаю как сейчас.

Тепловоз собственности ООО "Желдортранс". На территории их рембазы и снят.

Цитата (Ярослав Александрович,
> О как, земляк получается))

Получается )))

Цитата (Сергей Анфимов, 03.10.2024):
> Сейчас многие полосы отвода заросшие.

Вот тоже недавно стал это подмечать - при начальниках Московской дороги Старостенко и Молдавере с этим нещадно боролись. Все деревья где только можно повырубали и щебёнкой засыпали. А при Глазкове и нынешнем Танаеве на это забили. Только теперь вместо естественного газона и деревьев, из той самой щебенки и прочей "тротуарной плитки" растёт этот сорняк как на фото. Что совсем уж тоски добавляет в восприятие.

Цитата (Паровозыч, 03.10.2024):
> ну неужели нельзя было аккуратнее провода ЭПТ сделать? Обязательно надо было прям посреди морды фигачить?

Ещё когда были раздельные ГУП "Железные дороги ДНР" и, соответственно, "Железные дороги ЛНР" залез на сайт последней и ознакомился с вакансиями и предложенными зарплатами. Знаете - за такие деньги я бы и так делать не стал, дешевле и достойней дома сидеть перебиваясь случайными заработками. Надеюсь при нынешней структуре получше стало, но что-то сомнения берут... Это я к тому, что, видимо, "как нам платят - так мы и работаем".

По ссылке похож на этот. Малая дверца дымовой коробки отсутствует, например. Специально врят-ли стали бы снимать.

Цитата (Макс Калашников, 29.09.2024):
> К дискуссии выше,
> То есть по итогу, Апрелевка переходит целиком на 2ДМ и Иволги, а 2Д и 4М отдают в другие депо?

Не получится - на Калугу по договору с Калужской обл. должны кататься ЭП2Д ранних номеров уже выкупленных из лизинга. Как на Калугу ходит (ходила одно время?) ЭП2ДМ-0300 - большой вопрос. Туда и ЭП2Д высоких номеров нельзя давать.

Название станции соответствует профилю завода.

Цитата (Никита Лапин, 23.09.2024):
> Цитата (ЖБИ, 23.09.2024):
> > Куда интересно ЧМЭ3-4356 отсюда дели
>
> Работает по станции Люблино на сортировке вагонов


Цитата (Лебедевский, 23.09.2024):
> Может в вагонном депо ВЧДЭ-9 он работает

ЧМЭ3-4356 принадлежит компании "ВРК-1", ранее был в аренде у ООО "Желдортранс", поэтому и засветился в Перерве и Апрелевке на манёврах в моторвагонных депо. Сейчас соответственно работает на манёврах в вагонном ремонтном депо Люблино АО "ВРК-1". Своё депо - свой тепловоз. Всё логично. ВЧДЭ-9 ОАО "РЖД" тут не при чём.

Фирма осуществлявшая по договору манёвры в депо ЦППК после аварии в Нахабино сменилась. Было ООО "Желдортранс", стало малоярославецкое "Ремдепо". Поэтому и тепловозы везде кроме Раменского другие теперь работают. В Раменском пока "Желдортранс" продолжает работать.

Запчастей на П36 хронически не хватает. Из числа восстановленных машин выбрали какая менее перспективная с точки зрения продолжения эксплуатации, окончательно доразули и на памятник определили.