ТЭМ2-7622

ТЭМ2-7622 · П36-0107

Россия, Карелия, станция Хелюля
Russia, Karelia, Helyulya station
Venäjä, Karjala, Helylä asema

Автор: Воздух Свободы ·

Селэгвож Дата: 1 сентября 2024 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 13.09.2024 20:16 MSK
Просмотров — 805

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +53

Кот80к	+1
Marat Elektrichka	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Serg73	+1
tmn_72	+1
Филиппов Марк	+1
Никита П.	+1
InDustReal	+1
ignore	+1
Polisky	+1
Лосяш	+1
Dmitriy51	+1
railman	+1
Romario	+1
Сергей Шляпин	+1
WEST	+1
rainwaker	+1
Winston Blue	+1
matvei.verholyak	+1
Белкин Андрей	+1
qwerty_qwertovich	+1
2lowterrain	+1
Master008	+1
VladTrains183	+1
RiV	+1
YouSafe	+1
Maybug	+1
Щукин Д.	+1
BratBul	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Дмитрий Закутный	+1
Никита Лапин	+1
Копылов Н.О.	+1
KvS	+1
Сергей Анфимов	+1
Baton	+1
Danandr	+1
orskXXI	+1
Никита Бурцев	+1
ТеплаКолос	+1
Dag05	+1
FPin	+1
Diesel1672	+1
Александр193	+1
andrew_zol	+1
Антон Савченко	+1
2ЭС6	+1
Russian Trains	+1
evo.series	+1
Алексей Боев	+1
avoid	+1
ЖБИ	+1
Максим Белячков	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	Локомотивы промышленного транспорта
Серия:	ТЭМ2, ТЭМ2А
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	15316821
Построен:	1984
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонты: 06.2016 — Сафоново __.2021 — ООО "Транссервис"

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 850D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 23.5 (Windows)
Время съёмки:	01.09.2024 15:42
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	35 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

13.09.2024 21:26 MSK
Ссылка

Михаил Рязанский ·

Фаустово

Фото: 46

К какому предприятию тепловоз приписан? Неизвестно?

+1 / –0

13.09.2024 22:00 MSK
Ссылка

Jäger

Нет фотографий

А что, почему 107-й как памятник в экспозицию, ремонт оказался непосильным и нерентабельным? Зря получается с Иркутска утащили.

+2 / –0

13.09.2024 22:04 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2733

Запчастей на П36 хронически не хватает. Из числа восстановленных машин выбрали какая менее перспективная с точки зрения продолжения эксплуатации, окончательно доразули и на памятник определили.

+2 / –0

13.09.2024 22:11 MSK
Ссылка

Jäger

Нет фотографий

Цитата (Дмитрий Закутный, 14.09.2024):
> Запчастей на П36 хронически не хватает

Так понимаю, с нуля изготовить детали - задача нетривиальная, ну что же, лучше уж так, чем полное потрошение, как у 58-го было. Да и зря с Иркутска дёрнули, все сливки в Карелию получается.

+3 / –0

14.09.2024 00:09 MSK
Ссылка

KvS ·

Бирюлево-Товарная

Фото: 283 · Общий редактор

Частнику работу подкинули

+2 / –0

14.09.2024 20:52 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 5981 · Общий редактор

Тепловоз сгоняли в Рязань, весь перетряхнули, перекрасили, но оформили почему то как ТР-2. А из-за этого ремонт в профиле указывать нельзя. Может стоит подходить к оформлению профилей с умом, а не тупо - не отмечать ТР-2 ни под каким видом?

+3 / –0

17.09.2024 09:30 MSK
Ссылка

DimaEM

Нет фотографий

Исправьте привязку это станция Морозная а не Хелюля

+1 / –1

17.09.2024 15:09 MSK
Ссылка

ТеплаКолос ·

Сев

Фото: 151

Цитата (Михаил Рязанский, 13.09.2024):
> К какому предприятию тепловоз приписан? Неизвестно?

Приписан к предприятию Сортавальский ДСЗ, как и ТЭМ2-7828

https://railgallery.ru/railcar/34351/#n157029

Остановочная платформа Морозная, станция Хелюля.

+1 / –0

18.09.2024 15:28 MSK
Ссылка

Мария

Нет фотографий

Качественное фото, отлично!

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.