კომენტარები –თან ЭТ4А-002

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> Последний раз НЭРЗ ремонтировал ЧС8 12 лет назад,если не больше. Заводчане на НЭРЗе с трудом ЧС4Т ремонтируют,а Вы здесь про восьмёрки заговорили. Тем более они на протяжении семи лет не эксплуатировались и просто стояли под открытым небом. Да и собственно говоря где на эти электровозы запчасти взять?

Запчасти только путем ковыряния других электровозов. Здесь есть еще один странный момент: ЧС8-038 участвовал в динамических испытаниях на возможность ПСС. В этих испытаниях вырезают, в том числе, куски рамы и больше этот электровоз эксплуатироваться не может. Либо это не 038, либо испытаний не было, либо он пришел в качестве донора другому.

Ребят, а кто сказал, что Вязьма любит красть в неПИД? 072 то она покрасила из зелени в ПИД (Лок приписан сам к Вязьме).

Цитата (Nikolai, 14.01.2024):
> принято красить электровозы в нормальные цвета

А с чего вы (не только Вы конкретно я бы заметил) решили что заводы и депо специально по своей воле решают пойти против системы и красят локомотивы на ремонтах как хотят? Есть определенные требования нормативных документов и условия заказчика, которые исполнитель соблюдает, и уж точно болшинству работников что л/бр что ремперсонала абсолютно неинтересно, в какой цвет и как будет покрашен кузов, интересуют другие факторы, такие как качество ремонта

Цитата (stepler, 14.01.2024):
> Кстати, а что там по ЭТ4А?

Он как прикрытие ездит туда обратно из СПб в Москву, с секциями которые с/на ремонт

Как я понимаю, что для большинства выше важней форма, а не содержание. Даже если после мылорезки они будут ломаться через раз, но облиты в зелёный колер, народ будет писаться от восторга

Кстати, а что там по ЭТ4А? Его восстанавливать будут или просто на всякий пожарный там хранят?

В Вязьме наверное принято красить электровозы в нормальные цвета,а не в эту унылую серо-красную единую корпоративную блевотину!

Последний раз НЭРЗ ремонтировал ЧС8 12 лет назад,если не больше. Заводчане на НЭРЗе с трудом ЧС4Т ремонтируют,а Вы здесь про восьмёрки заговорили. Тем более они на протяжении семи лет не эксплуатировались и просто стояли под открытым небом. Да и собственно говоря где на эти электровозы запчасти взять? Разве что несколько восьмёрок использовать в качестве доноров запчастей для ремонта других машин серии.

Надеюсь его оставят синим и пустят в работу)

Клейма на данный момент нет. Как они будут делать КР? Остальные ЛРЗ, видимо, вежливо послали, чтобы не вляпываться с этими девайсами, простоявшими 7 лет на открытом воздухе.

Цитата (Kirill.trs, 13.01.2024):
> Видимо тем что Вязьма не любит Пид, и 053 каким то чудом оказался зелёным.

РЖД совершенно наплевать на то любит Вязьма ПИД или нет. Так уж исторически сложилось что 053 не перекрасили, но скорее всего просто руки не дошли.

Цитата (Андрей Никольский, 13.01.2024):
> Чем Вязьма неугодила? Несколько машин им удалось поднять

Видимо тем что Вязьма не любит Пид, и 053 каким то чудом оказался зелёным.

Согласен

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.01.2024):
> О как. Тоже усё?
Да, хорошего должно быть в меру

О как. Тоже усё?

Стоило уйти с завода - сразу материал попер...

Конечно. Намучались знатно)

Как же мы пытались это сфоткать с ворот...

А почему "к сожалению"? Личка вроде не кусается ))

Цитата (Ammendorf, 13.01.2024):
> Ну мне кстати было бы интересно услышать мнение Mycel по поводу этого всего. Точнее не мнение, пояснение может, че это МЛРЗ торкнуло к электровозам вернуться, да еще и переменникам вдобавок?

Вполне логичное объяснение всему этому у меня есть, но к сожалению озвучить его смогу только в личку