მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Виталий Кравченко

Я тут голосовать конечно право не имею. Но, народ ну не красиво будет если это фото не займет призовое место.

Ну шикарно!

Кстати, у почему в профиле нет, что у него в 2006 году кабина горела. В 2007 восстановлен силами депо БРУ. Суровые челябинские мужики сделали свое дело.
Челябинские мужики на столько суровые, что никогда не покупают "Синары", а восстанавливают старые "Утюги".

А вот и банда снимающих - https://club.railgallery.ru/photo/34/

Цитата (CHS200-011, 02.03.2023):
> которым через 2-3 года в утиль?

НУ ТР-3 сделать, и потом спихнуть в ЛДНР. Ну вот такой еще вариант. Или ему только КР поможет? Ну ему как бы ч года еще. Если мне память не изменяет 597 сделали КР в 2019. А в 2020 списали по истечении срока.

А вот тоже вопрос. А куда их держат? Если туда, почему не передают?

Цитата (Рекуператор, 27.02.2023):
> 900 там уже давно валяется, у него перепробег от заводского ремонта, так что далее ему лишь 2 пути: или заводской ремонт, или... постоит так до 50-ти летия и спишут

Вроде Волхов КР ВЛ10 делал ранее, в чем проблема сейчас? ТР3 сделать допустим? Если бандажи не изношены то можно на завод в Челябинск отправить.

ВЛ10-1900 куда-то готовят? К передаче или в последний путь?

Долго же его пилили? Вроде как донором был, ну в смысле часть контсрукции использовали для ремонта другого ТЭП70.

1. Рама тепловоза ТГМ 4А №1400 деформирована.
2. Повреждены до степени исключения: один поглощающий аппарат, один тяговый хомут, одна ударная розетка, одна автосцепка.
3. Повреждена гидропередача УГП - возможно проведение капитального ремонта гидропередачи УГП с заменой неремонтопригодных деталей.
4. Дизель ТГМ 4А №1400 заклинен-возможно проведение капитального ремонта дизеля с заменой неремонтопригодных деталей.
5. Колесным парам возможно проведение полное освидетельствование со сменой буксовых узлов.
6. Осевым редукторам возможно проведение капитального ремонта с заменой неремонтопригодных деталей.
7. Требуется продление срока службы, с заменой неремонтопригодных деталей.
Некомплектно: крышки цилиндров.
Транспортировка по жд-невозможна.

https://nelikvidi.com/saransk/teplovoz-tgm-4-3801219.html

Цитата (Vladok, 24.02.2023):
> а о них информация не особо распространяется...

Ну хоть кужда шел? На какую шахту или ГОКу/ЦОФу? Где старые фото можно глянуть?

После ТР-3 так и не работал получается? Интересно почему.

А точно 1978 год? Машина выпущена в 1979 году.

Цитата (Vladok, 23.02.2023):
> Да, когда-то пролегал путь.

А где почитать про это?

Цитата (Vladok, 22.02.2023):
> На шахту с Полугорок,как мне говорили.

То есть, тут какой-то путь ранее пролегал? Правильно?

Слева остатки какого-то путепровода? Что за остатки слева?

Так понимаю первый ВЛ8 отремонтированный на ЯЭРЗ судя по транспоранту?

А есть тут какое-то движение вообще?

Порезана вся? Ни один вагон не остался.

Цитата (Машинист пивного крана, 19.02.2023):
> В любом случае ранее загруженный снимок можно снести

Зачем? Ни один загруженный снимок, тем более исторического характера удалять нельзя ни в коем случае.

Так и не понял, а "Красная Стрела" есть поезд? Он действительно красный или ПИД-ный уже?

Так и не понял зачем выжигать списанный ПС. Там что дерева что ли столько? Просто не заморачиваться и все.

Можно и без пиро-шоу обойтись. Достаточно лом все дерево и прочие неметаллы сбить.