მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Алексей Потелещенко

Стоит у "старого" депо, ныне не существующего.

В те годы в Румынию с разных сторон заезжали Д1 799 со стороны Рахова и Д1 563 со стороны Тересвы. Маршруты были "согласованы"

Не то прикрепили.

Автору для информации: хорошее место между Чачак и Пожегой (участок Кралево-Пожега). В районе остановки Jelen Do выезд из тоннеля на мост и трафик неплохой.

И вагон-лаборатория чего стоит...

В этом Ра-1 туалет оборудован-? Открыта одна дверь...

Цитата (Vosskuez, 09.03.2024):
> как в старые добрые времена.

В старые добрые времена тут что только не ходило........

Чертков - проклятое место с точки зрения профиля. Находится в "яме".

Цитата (ALP, 05.03.2024):
> Позвольте поинтересоваться, что это на крыше, рядом с прожектором?

Это такой "допотопный" дефлектор. Вытяжка.

Не пора ли данные в профиле поправить-? Во-первых все 4 вагона до-последнего были в эксплуатации. Во-вторых в 2003 году имел название "Прикарпатье"

Тогда уж "Электропоезд с головным вагоном Сд-2094"

Цитата (Nikolay Ryzhov, 04.03.2024):
> Интересно для чего предназначены воздухозаборники в торце вагона.

Это не воздухозаборники. Это "филейная часть" какого-то охладителя.

Составность на момент съемки:
688-1+689-4+713-4+764-1+764-3+713-2+764-4+713-3

Лет 15 и более назад не писали вообще ничего. Сбоку и спереди только ДР1А-ххх и всё...

Участок Им.Т. Шевченко - Гребенка стал последним на УЗ, где эксплуатировались "сдвоенные" Д1.

По какому случаю "банкет"-?

Это батенька, уже не бьёвна, а кругляк обработанный...

С Адлера конечно

Хоть сбоку на дверке песочного бункера стали номер головы писать...

Цитата (Антон1984, 02.03.2024):
> Если 1 моторный не тянет то на 2 моторных 6 вагонный поезд не заедет туда

Заедет. Пробовали.