მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Nikolai

Интересный момент - в одном кадре и новый "Ермак",и старичок ЧС4Т! На заднем плане от каких составов электропоездов секции стоят?

Этот тепловоз-лаборатория только по БАМу колесит? Из всех самоделок только эта осталась в работе,а всего их было 3 - ЧС200-008,ВЛ11М-178 и вот этот 2ТЭ116-1447.

Смог от лесных пожаров придаёт некую изюминку этому кадру).

Скорее из прошлого. Такой экспресс уже лет 10 не ходит по данному маршруту.

Номерок у тепловоза интересный!

А у него на борту написано Карасук или Абакан?

Значит с завода поступили в ТЧЭ-10 Карасук. Первые электровозы серии в данном депо. Для Карасука ещё 8 трёшек должны выпустить.

По срокам КРП ему ещё лет 5 работать осталось. Поскольку при КРП на УУЛВРЗ срок эксплуатации продлевали на 20 лет,на ЧЭРЗ с ВЛ10К/УК было также. А вот на ЯЭРЗ срок эксплуатации при КРП/МЛП продлевали на 15 лет,если я не ошибаюсь. Но эти электровозы перекрашивать не обязательно,надо только покрасить в зелёный,а то уже где-то краска стала облупляться с лобовой части и на крыше,возле прожектора. Да и вообще тоже не помешало бы ремонт в объёме ТР-3 провести,но тут всё от пробегов зависит.

Цитата (RZD475, 19.07.2024):
> Это 1535 ,да?

Да,до перебивки. Настоящий 1535 стоит в Музее на Рижском вокзале Москвы. А 098 с 2002 года работал под №1535.

Он в Уссурийск со Смоляниново шёл или в Смоляниново из Уссурийска?

Из всей серии в работе осталось всего 20 единиц. Радует,что сама система ещё в зелёном цвете!)

Ничего другого под хозяйку не нашлось. Под что электровоз подогнали,то и повёз)

Не обычный ТК,а целый гибрид всего и вся,если описание почитать.

Уходит постепенно эпоха ЧС2Т,из всей серии осталось в работе всего 25 машин,в Питере 14 единиц.

Доживает свои последние годы этот Тюменский старичок. Его только под хозяйку ставят на время ремонта путей,или ещё с грузовыми работает?

Красиво из кривой пассажирский выходит.

БАМ во всей своей красе!

Те же ЧС2 на Западно-Сибирской жд списывались тогда,когда электровозам было от 43 до 48 лет с постройки. Части ЧС2 удалось пройти КРП/МЛП на ЯЭРЗ и НЭРЗ,они получили "новую жизнь" после модернизации,но проработали они не долго. В Барабинск зато с Октябрьской жд спихнули доживать свой век ЧС2Т,потому что на замену им в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский пришли современные ЭП2К. Рабочих ЧС2К на Зап-Сибе не осталось совсем.

Раньше этот состав ходил под №62/61. С начала этого года ходит под №10/9.

Зачётный получился медведь у "Боинга")