მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Плотников П

Цитата (_ЯР, 08.02.2024):
> ...теперь тут сверху груды металла
>
> https://clck.ru/38e5gg

Место просто испорчено.

Прекрасно фото. Удивляют практически идеально прямые пути.

Свежая машина и списана.

Цитата (Andrews, 01.02.2024):
> 30 января, Шотландия и снега ноль! Вот что Гольфстрим творит, безобразник! :)

Это прекрасно. Хороший климат.

Цитата (Айдар, 31.01.2024):
> С одной стороны бригады молодцы, бдительность сохраняют, с другой стороны фотографов гонять это конечно сильно. Лучше наверное согласовывать свои вылазки с дирекцией, чтобы уж вопросов меньше было

Повышенная бдительность, плохо влияет не безопасность ведение поезда.

США очень много чего покупает за рубежом. Зачем им свое производство электровозов? Канализационные люки для Нью-Йорка покупают в Индии.

Я побывал на множестве разных предприятий, где работа во-первых по больше части сезонна, это элеваторы и базы удобрений, а во-вторых даже в сезон у них подача максимум 2-3 вагона раз в несколько дней. А свой тепловоз нужен.

В 2010-е годы Волгоградский ТЭП70 ехал до Лихой, оттуда поезд подбирал Дебальцевский 2ТЭ116 и тащил Красной могилы, там его меняли обычно на ВЛ8.

Цитата (Сергей_Н, 29.01.2024):
> Нашел служебку ПривЖД за 2010 год. Длительная стоянка в 20 минут только в Красном Лимане, в Дебальцево всего 5 минут. Видимо в Красном Лимане и была смена локомотива.

Не видел что бы в Дебальцево вообще меняли локомотивы на поездах идущих с РФ.

Цитата (Санёк93, 29.01.2024):
> как говорится, "До поры, до времени"

На крупном НПЗ таскают группы по 30-40 вагонов одной ТГМкой. Интересно сколько времени он будет ее откачивать?

Да кстати на этом заводе на фотографии я тоже был. В инструкции может быть написано все что годно, она нужна для согласования и не более, а по факту работать будут как угодно.

Цитата (Санёк93, 29.01.2024):
> ну это уже нарушение безопасности... Печально, что такое есть

Меня тоже это удивляет, но однако годы идут а ничего криминального там не просходит.

Цитата (Санёк93, 29.01.2024):
> Цитата (Плотников П, 29.01.2024):
> > И опасные грузы и груженные вагоны ездят без воздуха.
>
> где это такое? Опасные всегда на воздух беру, тем более ВМ.

На предприятиях где я был. Про ВМ я ничего не говорил, а все остальное нет.

Цитата (Санёк93, 29.01.2024):
> ну да, очень редко берут... Если только не разрядные или опасные грузы, либо груженые вагоны. А так да, без воздуха

И опасные грузы и груженные вагоны ездят без воздуха.

Цитата (PrivDTshnik, 29.01.2024):

> Не только это. На некоторых станциях есть не электрифицированные пути. Поэтому и для этой цели тоже.

Сомневаюсь что причина в этом. Потому что на вывозке с успехом работают и электровозы.

Не на одном предприятии не видел, что бы группы вагонов брали на воздух.

Вывозка поехала, правда до сих пор не понимаю, почему на вывозке работает тепловоз.

Цитата (xxil, 27.01.2024):
> Попадает, если выполняется с целью передачи противнику (см. ст. 276 УК РФ).

Возможно противник сидит на этом сайте, и собирает информацию о работае железных дорог и не только.

Цитата (Сергей Колосов, 27.01.2024):
> Мне дел больше нет как гуглить кто кого за что сажал, да. Я ответил на комментарий, где Иван якобы выдает секретные дислокации.

Я просто объясняю что сбор и обработка информации из открытых источников, тоже попадает под шпионаж.

Цитата (Сергей Колосов, 27.01.2024):
> Век интернета, секретного ничего нет, на викимапии видно всё что угодно, кто завод, кто гараж прикрывающий завод, вплоть до расположения шахтно-пусковых установок, да и те кому надо это и без викимапии уже давным давно знает.

Не мало народу посадили за госизмену в форме шпионажа, кто умел ловко писать аналитические статьи собирая данные из открытых источников и в Советское время и сейчас. Погуглите.

Цитата (Leha, 26.01.2024):
> догадки? ну да, наверное, а как реально, не расскажете?

Конечно догадки. Нет я не скажу. Я и надеюсь Вы тоже, не являемся сотрудниками Литовских спецслужб.