მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Marat Elektrichka

Нижегородский вокзал туда же. На очереди, кстати, Маленковская с Яузой.

Мда, всё очень запущено. Как тут не вспомнить классику, которой в принципе можно заменить эти два комментария: https://youtu.be/DJRL3OXKvME?si=yxhKS1zu5pcXIfez

Любопытно: такой сочный синий цвет...

Скорее всего. Только это больше похоже на пассажирские вагоны, а не на электричку

Цитата (xyz123, 13.09.2023):
> Вы себя самого не уважаете, для вас, по всей видимости, нормально быть "терпилой". Поэтому понять не дано.

Для того, чтобы понять, нужно обоснование. Нарекание всех подряд «терпилами» — это не обоснование, а дичь какая-то. И если вы действительно не терпила, то, раз уж вы решили перейти на феню, давно бы уже могли пояснить обществу за базар, а не кидать дешёвые понты, за которые иные благородные джентльмены могут и спросить.

Исправил

Для начала он задаст логичнейший вопрос: откуда здесь вообще могут взяться оскорбление и унижение.

Цитата (Tavda, 12.09.2023):
> Ага, опять чтоб шумиха лишняя началась в обществе? Или чтоб опять митинг? А если поступит полномочия о *проверке людей с камерами, которые фоткают в электричке, в случае если будут сопротивляться, то скручивать или отбирать технику*. Тоже думаете так сделать? :)

Достаточно просто не нарушать правила проезда в пригородных поездах, и не портить подвижной состав. Разве нет? Или это очередная история про то, как все вспоминают про свои права, напрочь забывая о своих обязанностях?

Цитата (Егор Верховский, 11.09.2023):
> Установленные скорости там хорошие,не от этого крадутся

Установленные-то нормальные, только они не достигаются. При 55-80 км/ч между Поклонкой и Белорусской они ездят, дай-то Б-г, 20 км/ч, и заложенные в график Ермакова Роща с Беговой тут явно ни при чём.

Цитата (Круг из Ростокино, 12.09.2023):
> Да, можете возразить, что и Ржевская, и Москва-Станколит уже заложены в график, посему они так ползут, но это реально какой-то онанизм на букву "Д".

Они ползут, по всей видимости, не из-за того, что Ржевская, Станколит, Беговая и Ермакова Роща заложены в график, а из-за того, что сам диаметр — жуткий недострой, который наспех открыли из-за выборов: там в принципе очень большие ограничения скорости на всех новых участках, в том числе и от Поклонной до Кутузовской, и от Белорусской до Савёловской, и от Каланчёвки аж до Карачарово. И в этом, как раз, и заключается вся проблема диаметров — что они тупо не достроены.

Нет, перегон правильный, под соседним фото скинули пруф

Исправил

Не, Кутузовская на перегоне уже, светофор вдалеке к МОЖД относится, он как раз справа от её путей стоит. А Поклонная в Москве-Сортировочной-Киевской должна быть. Там на эстакаде сразу после Поклонной стрелки есть — вопрос в том, кем они управляются: Пассажирской-Киевской или Сортировочной-Киевской

Поскольку конец 80-х, исправил на СССР, РСФСР

Во, мерси. Всё у меня в башке уже смешалось, как в доме Облонских)

Цитата (Ammendorf, 11.09.2023):
> А он когда то на наших поездах был завязан на органы управления? По-моему это всегда была просто справочная лампочка. Это в метро, там да, контроль - завязан на цепи управления давно.

Вот сейчас сам сомневаться начал. Нужны спецы с разъяснениями

Цитата (Никита Лапин, 11.09.2023):
> Кстати, Марат, так какой перегон то?

Судя по всему, Товарная-Смоленская — Пассажирская-Киевская и наоборот, как и исправили

Подробностей не помню, но там, вроде, с ППТ какое-то колдунство проворачивают, закорачивая с чем-то провод, проходящий через блокировки дверей. Есть ещё вариант закоротить блокировку каждой двери в отдельности. Там прикол в том, что сигнальные лампы будут работать, но толку от них не будет уже никакого

Вот — https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5394476 — аналогичный тендер на выполнение работ по капитальному ремонту объектов: «капитальный ремонт платформы пассажирской ст. Пенза-1» инв. № 1245261820010, «капитальный ремонт платформы пассажирской №2 ст. Сызрань-1» инв. № 024244. Общая стоимость работ: 75 947 745,60 — примерно по 38 миллионов за платформу. Сразу идём на вкладку «Документы» и открываем файл «Приложение № 1.2 Проект Договора.docx». И что же мы там видим? Сюрприз-сюрприз!

> Указанная стоимость работ является твёрдой и включает все расходы Подрядчика, связанные с выполнением работ по настоящему договору, в том числе, все возможные расходы Подрядчика для выполнения работ включая расходы на материалы, и иные расходы Подрядчика, связанные с выполнением работ, а также всех видов налогов.

Да, всё на сайте госзакупок. Только надо не бегло смотреть, а вложенные файлы открывать.

Цитата (ista011, 11.09.2023):
> А тут надо либо по голове стучать лок.бригаде, руководству депо, а то и выше вплоть до Белозёрова чтобы не нарушали безопасность и не выпускали на линию составы с неисправными дверьми, либо снимали их с линии, либо модернизировали путём установки прислонно-сдвижных дверей, так как у них контроль дверей есть нормальный и с открытыми прислонками тем более не стоит ехать.

См. выше: если их на линию не выпускать, то график просто будет положен. На время модернизации или даже деповского ремонта, опять-таки, нужна замена, которой нет. А проблема с дверьми будет чуть менее, чем у всех составов, потому что, во многом, это следствие задержек дверей пассажирами летом, потому что в тамбурах вентиляции нет. Ну а бригада тут уж всяко ни при чём, разве что бригады часто отключают контроль дверей, который на ЭД4М вполне себе нормальный, потому как иначе летом поезд просто никуда не поедет.

Цитата (Сергей_Н, 11.09.2023):
> Нет. Я специально просмотрел закупку на 297 км Воронеж-Отрожка - там смета только на работы. Закупки материалов на объекты от того же РЖД-строя вполне себе ищутся, как и конкурсы на выполнение проектных работ.

... когда они в принципе предполагают иных подрядчиков, что явственно следует из самого характера этих закупок.

Цитата (Сергей_Н, 11.09.2023):
> Вы бы хотя бы со сметами бегло ознакомились прежде чем безапелляционно о чем-то утверждать.

Бегло — вы и сами неплохо справляетесь, спотыкаясь на деталях, которые при беглом ознакомлении увидеть невозможно, и которые в корне меняют всю картину.