მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Артур Газизов

Надо же, на Украине появился свой поезд Деда Мороза. В этом году он, похоже, тоже будет курсировать. https://34travel.me/post/ukraina-retro-parovoz

Вероятно, этот поезд и попал на видео. https://sm.news/ukrainskij-hyperloop-popal-na-video-71536/ Также в нём засветился паровоз Эр798-71 - его фото нет в галерее.

С какой целью зажгли оба красных буферных? Будто действительно решил закосить под метропоезд.

Снято на плёнку?..

Ответ Росжелдора - немного дополненный относительно ответа дороги: "На сегодняшний день ФГУП КЖД рассматривает вопрос об установке данного локомотива в качестве памятника или действующего экспоната ....". https://i.postimg.cc/639T6XQg/image.png

Здесь до сих пор есть ДСП? Некоторое время назад читал на одном замечательном сайте, что станции Зинаидино и Ивня сделали грузовыми дворами (?) то ли станции Готня, то ли станции Малинов Яр. Интересно, какие средства сигнализации и связи были раньше на перегонах.

Цитата (Андрей Рыжов, 23.12.2022):
> В Крюково жители резко против сноса здания вокзала.
РЖД вновь собралось что-то сносить?

Цитата (МИХАЛЫЧЬ18, 26.04.2022):
> Раньше станция была, теперь разъезд. Остановка тут есть?

В октябре довелось прокатиться до Берёзовки. Помимо группы экскурсантов единственным пассажиром был дедушка (как выяснилось, очень древний, ему около 90). Поезд специально остановился сначала в горловине станции у его дома, чтобы ему далеко не идти, а потом на самой станции. :-)
Цитата (SergeyS., 27.04.2022):
> разъезда

По-моему, все раздельные пункты на дороге называют станциями (даже Синячиху с двумя путями).

А грозило ли что-нибудь технике, если бы Екатеринбург отказался?
Вообще ситуация с Крымом вызывает у многих правелный гнев. Так по-варварски распорядится с уникальной и, самое главное, ходовой техникой - это надо уметь. ЭР1, наверное, заслуживали большего, а не отрезанных как трофеи голов. Столько ходовых ВЛ8 списали - никто не заинтересовался, ни один музей, ни одна дорога. Если бы Свердловская дорога что-нибудь приобрела в Крыму, это было бы лучше, чем разбазариваться уникальной техникой.

Кстати, изучение старых инструкций позволяет по-новому воспринять современные и понять, почему всё именно так, и не иначе. Одно время в среде челябинских железнодорожников был диспут, с каким диском следует встречать поезд, прибывающий на графиковую стоянку при закрытом выходном сигнале. Согласно инструкции - белым. "Но ведь там красный!", - утверждали не слишком искушённые в деле безопасности движения товарищи. Действительно, современная инструкция допускает неодназначную трактовку. В инструкции 1938 года - всё чётко и без лишних слов. Поезд, прибывающий на графиковую стоянку, следовало встречать без показания сигнала остановки, т. е. развёрнутого красного флага, но при этом иметь ручные сигналы при себе.

Погоны, дейсивительно, не позволяют сказать однозначно. Но вот белый диск - он же не сразу появился, в ИСИ 1938 года, к примеру, только сигнальные флаги. Дама подаёт сигнал "Поезд может следовать", согласно формулировке инструкции. 2 свёрнутых флажка, кстати, и сейчас кое-где используются - видимо, так удобнее держать.

Цитата (АК-63, 06.12.2022):
> В начале 90-х семафоры (недействующие) были, например, на линии Миасс-Учалы, а в Шильде на узкоколейке стоял даже маневровый щит.

Очень интересно. А не могли бы вы припомнить подробности относительно семафоров на линии Миасс - Учалы?

Интересно, эта девушка - дежурный по парку? Кто вообще давал сигнал к отправлению на таких крупных станциях?

Вот это контраст. Давно на станции есть освещение? А над путями, я так понимаю, переходной мост построили?

Эх, ВП750 уже в музеи начали ставить.

Дубль два) https://postimg.cc/QV9mQCMk

Разумеется. Только вот не знаю, в каком виде предоставить - если ссылка не откроется, подсказывайте. https://docviewer.yandex.ru/view/2974944...wIn0%3D

Говорят, и раньше оно не было слишком интенсивным. Не слышно ли о восстановлении пригородного через границу?

Согласно ответа и. о. зам. директора - начальника ДТ КЖД А. В. Савинова от 05.12.2022, "Сегодня ФГУП "КЖД" рассматривает варианты по установке данного локомотива в качестве памятника или передачи его в музей на территории Республики Крым".

Судя по тому, что на табличке написано "Граница станции", а не "Граница подъездного пути", за этой табличкой либо перегон между станцией Купавна и станцией ППЖТ, либо соединительный путь с движением маневровым порядком.

А что к ЧС2К не привязали? Может, на оригинале и номер ВЛа удастся разглядеть?