მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები sciff

Тепло прожектора и буферных фонарей на таком холодном вечернем фоне создаёт какой-то необычайно уютный контраст)

Мне всегда было интересно, почему в Полоцке отказались от ДРБ1 в пользу ДДБ1? Связано ли это с экипажной частью, которая у вагонов ДДБ1 и у пассажирских вагонов, парк которых имеется у Полоцка, если не одинаковая, то по крайней мере унифицированная? В то время как у вагонов ДРБ1 тележки аналогичные ДР1А

Самый большой интерес у меня вызывает интерьер кабины)

Цитата (Алексей Потелещенко, 21.02.2023):
> Интересное название остановочного пункта...Сколько раз читаю "Крокодил"...)))

На этом о.п. можно приобрести Крокодин

Уверен что где-нибудь в России есть деревня с очень похожим названием Жлобино))

Мне нравится идея короткого пригорода с такими вагонами)

Цитата (Кирилл Широков, 19.02.2023):
> Линяет

Он не линяет, а сбрасывает ненужную ему змеиную кожу))

Дуже приятное фото!

Чтобы ни у кого не было сомнений, чтобы никого не сбивал с толку один из комментариев выше)

Если присмотреться к пространству между секциями тепловоза, то можно увидеть розетки и жоксы для подключения цепей управления и освещения вагонов дизель-поездов ДДБ1 и ДРБ1/ДР1Пт. Пинчи же двухпроводного электрического отопления вагонов на фото не видно, но и они там тоже есть.

Так что это точно бывшая синяя «машка» от дизель-поездов. Да и не поставили бы на обычный тепловоз верхние красные фонари

На 50-летие БАМа можно и поиметь наглость позволить себе непозволительную роскошь в виде вагона-салона ))

Классный вид! Из-за цвета реки такое чувство, что это не Россия, а джунгли какие-то)

Надеюсь хоть размывов насыпи здесь не случается, как было несколько лет назад в Туапсе. Фото как раз и напомнило тот случай и то место у станции Греческий

На фоне числа выпущенных 2ТЭ25КМ, 2ТЭ25К «Пересвет» превратились прям в экзотику...

Пидкастрюли)))

Нетипичная для РЖД ремоторизация 2М62, однако. Сохранены глушители, и не установлены выхлопные патрубки в виде «башен»

3-й и 4-й вагон от ЭД** что ли?

Цитата (Smavs, 29.01.2023):
> Кстати, а Коломна будет свои машины под новый имидж подгонять?

Не эксперт и не инсайдер, но выскажусь. Если где-то допустил ошибку, поправляйте.

У ТЭП70БС кузов несущий, и кабина — часть этой несущей конструкции. Это вносит определённые затруднения в изменение облика тепловоза. Иначе, я думаю, мы бы у БСов за все эти годы видели бы уже не первую смену «маски», и были бы свидетелями своего рода «эволюции». А что касается ЭП2К, то кабина этих электровозов унифицирована с кабиной ТЭП70БС, пусть даже маска электровоза пластиковая. А унификация удешевляет производство локомотива

С точки зрения эстетики, мне всегда нравились эти кабины. Вполне себе рациональное использование формы кузова электропоезда, чтобы добиться приятного облика «маски»

Друг, не имеющий отношения к ЖД, спрашивает: почему вагоны такие чумазые, где они побывали?

Какое ужасное название станции) Я хоть надеюсь что фамилии такой нет)

Ну, хз, одиночная «маша» с моторными вагонами электропоезда по ускорению не сравнится. Неужели реакции при толкании состава ощущаются сильнее?