კომენტარები –თან 3ЭС5С-002

Цитата (2ТЭ10У-0419, 31.10.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 31.10.2022):
> > На 2023 год РЖД запланировало купить
>
> Про закупки тепловозов известно?

2ТЭ25КМ - 79 ед.; 3ТЭ25К2М - 16 ед.; 3ТЭ28 - 30 ед.; ТЭП70БС - 4 ед.; ТЭМ18ДМ - 163 ед.; ТЭМ31М - 5 ед.; ТЭМ14 - 10 ед., ТЭМ23 - 10 ед.

Цитата (Дмитрий Закутный, 31.10.2022):
> Цитата (Ваня 543, 30.10.2022):
> А за последние 10 лет ниодного примера.

Цитата (P_N_M, 30.10.2022):
> Цитата (Айдар, 30.10.2022):
> С постоянников выковыряли же, да и у ТМХ с асинхронниками вообще очень дела идут

Цитата (Дмитрий Закутный, 31.10.2022):
> На 2023 год РЖД запланировало купить

Про закупки тепловозов известно?

Цитата (Ваня 543, 30.10.2022):
> Тут до ума его доводить ещё 3-5 лет, за уже прошедшие 3 года, особых продвижений нет. А каких закупках может идти речь сейчас?

Вань, да купят. Если совсем несостоятельный проект - похоронят эти несколько машин на базе через год-полтора. Мало примеров что-ли подобных за последние 30 лет.

Цитата (Ваня 543, 30.10.2022):
> за уже прошедшие 3 года, особых продвижений нет.

А как же 2ЭС5С, который на ДВЖД с грузовыми ездит?

Цитата (Царь Горох, 30.10.2022):
> От них отказались по закупкам?

На 2023 год РЖД запланировало купить, среди прочих, 3 электровоза 2ЭС5С. Именно в двухсекционном исполнении.

Цитата (Айдар, 30.10.2022):
> У 3эс8 больше перспектив походу. Ведь на ее базе должны 3эс12 сделать

ЭС8 сам по себе ещё на испытаниях. А ЭС12 вряд ли вообще существует в железе. СТМ должен очень сильно поторопиться, чтобы занять нишу, иначе ТМХ из неё уже не выковырять с их производственными мощностями.

У 3эс8 больше перспектив походу. Ведь на ее базе должны 3эс12 сделать

Наличием АТП. Соответственно, у них нет почти ничего общего.

А чем он значительно отличается от 3ЭС5К?

Очередное бла бла без конкретики.

Тут до ума его доводить ещё 3-5 лет, за уже прошедшие 3 года, особых продвижений нет. А каких закупках может идти речь сейчас?

От них отказались по закупкам?

Поделие представляет собой внушительный шаг назад в электровозостроении электровозов с асинхронным приводом и толком ни как нормально не поедет, а вы собираетесь уже в опытную эксплуатацию. По мимо этого несмотря на рекомендации ГОСТа по электровозам, у конструкторов НЭВЗа своё представление как надо и с какими параметрами выпускать электровозы.

мне интересно куда их передадут для опытной эксплуатации

За полгода простоя прилично полоса светоотражающая выгорела...

Ну что, как он?

Цитата (Ваня 543, 29.08.2022):
> И дальше что

Так Вы говорили тоже самое, что он самостоятельно ездить не может. В итоге грузовые с Приморья до станции Карымская Заб. ЖД. водит.

Цитата (kapral23, 28.08.2022):
> Цитата (kapral23, 28.08.2022):
> > 2ЭС5С-001?
>
> Он сейчас кстати во Владивостоке.

И дальше что, он уже много где побывал, где результат в виде серийного производства?