Wszystkie komentarze do zdjęć 3ЭС5С-002

Цитата (Nikolai, 03.01.2025):
> Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 02.01.2025):
> > Какова дальнейшая судьба данной серии?
>
> Проект заморожен. Их больше видимо выпускать не будут. Не освоили ещё на НЭВЗе серийное производство грузовых локомотивов переменного тока с АТЭД.

Что в вашем понимании заморожен, мне кажется вы не совсем понимаете о чем пишите.

Цитата (ДаниилБ, 02.01.2025):
> Кстати Скифы и Атаманы удивляют тем что не стоят под забором а работают спокойно. Особенно первые которые имеют не столь большую унифицированную серию за 1500 км и такую серию содержат в строю уже десяток лет

Потому что их обслуживание осуществляется сервисным центром.

интересно, Антон)

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 02.01.2025):
> Какова дальнейшая судьба данной серии?

Проект заморожен. Их больше видимо выпускать не будут. Не освоили ещё на НЭВЗе серийное производство грузовых локомотивов переменного тока с АТЭД.

Цитата (Антон Савченко, 02.01.2025):
> Про эксплуатацию-как только знающие люди это засекут, вас тут же поставят в известность...сменой цвета в текущем состоянии.

Это вы про что???

Цитата (ДаниилБ, 02.01.2025):
> Красавцы!!! Вот бы побольше таких. Только вопрос а откуда их через Ростов везли? И они уже в эксплуатации? Хочется больше фото с ним.

Вот поменьше бы вопросов в одном, цены бы не было...
Везли с НЭВЗа, где я их заснял 2 днями ранее, за день до их выставили на Локомотивстрой, утром за ними пришла та С-ка в голове, и вот после поимки 003 20-ки я удачно оказался под их проход на Городке, о проходе, кстати, я даже и близко не знал, если вдруг)
Про эксплуатацию-как только знающие люди это засекут, вас тут же поставят в известность...сменой цвета в текущем состоянии.

Ну чтож, удачи вам, приятной и спокойной работы на них.

Крутяк! Уже скоро будет работать!

Красавцы!!! Вот бы побольше таких. Только вопрос а откуда их через Ростов везли? И они уже в эксплуатации? Хочется больше фото с ним.

Цитата (Nikolai, 02.01.2025):
> Так и знал,что в Тимашевскую поступят! Поскольку электровозы опытные,и то две единицы построено.
Хаха опытные локомотивы обычно поступают в депо в опытную эксплуатацию на несколько лет а потом на всю оставшуюся жизнь стоят на БЗ.
Хотя с ними было понятно ведь мелкосерийные асинхронники именно в этом депо эксплуатируются. Кстати Скифы и Атаманы удивляют тем что не стоят под забором а работают спокойно. Особенно первые которые имеют не столь большую унифицированную серию за 1500 км и такую серию содержат в строю уже десяток лет, конечно в один прекрасный день всë может измениться к худшему, но не будем об этом думать, но тем не менее уже ГТ1h, 2ТЭ25АМ, 2ТЭ116УР, ТЭМ-ТМХ можно отправить нервно курить в сторонку.

Какова дальнейшая судьба данной серии?

Так и знал,что в Тимашевскую поступят! Поскольку электровозы опытные,и то две единицы построено.

ну и когда он в эксплуатацию поступит?

Далеко не факт, что всё и новые прекрасные для всех.

Цитата (Антон1984, 01.01.2025):
> бывший одногруппник ездил
Для пом/маш все новые прекрасные.

Цитата (ДаниилБ, 01.01.2025):
> Интересно, кто знает за этот год эксплуатации в Тимашевской 2ЭС5С себя оправдали? Если да то было бы хорошо если НЭВЗ продолжил их выпускать.

У меня бывший одногруппник ездил, говорит нормалая машина

Цитата (ДаниилБ, 01.01.2025):
> А что именно на каждом из 2ЭС5С неисправно?
Неисправности разные. Но их 4 всего. Это заметней, чем в массовой серии.

Я имею ввиду преимущества 2ЭС5С перед 2ЭС5К оправдали такие как высокая мощность и снижение интервалов между обслуживаниями? Если он лучше Ермаков получился то начать производство. А что именно на каждом из 2ЭС5С неисправно?

Цитата (ДаниилБ, 01.01.2025):
> за этот год эксплуатации
Эксплуатируются также как и 2(3)ЭС5К. Каждый со своими неисправностями.

Интересно, кто знает за этот год эксплуатации в Тимашевской 2ЭС5С себя оправдали? Если да то было бы хорошо если НЭВЗ продолжил их выпускать.