მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Vivan755

Раз появление было неожиданным — можно сделать вывод, что это не графиковый пассажирский.

А что за ненужная запятая в предложении? Вагон — турный, это явная думпкарная вертушка, возит щебень из карьера к месту работ, в вагоне живут сотрудники.

Эх, в России-то культура сохранения техники только зарождается, а в Белоруссии она пока лишь в одном месте — в брестском музее... Чего стоило сохранить пару ТЭП60 на ходу?

Отличный кадр!

Прекрасно, сохранил!

Красота!

Снял штук 15, прошло больше, ибо в тех местах южный вливается в главный и многое сняли на главном:
https://railgallery.ru/photo/235305/

В кадре выходной светофор НГ ст. Иглино с показанием «два жёлтых, из них верхний мигающий» — по нему грузовой уйдёт на южный ход Иглино — Дёма-Южная. По нечётному пути станция тянется аж сюда, соседние два пути — чётные перегонные, перегоны Шакша — Иглино и 47 км — Иглино.

Появление этого быстролетящего самолёта было бесшумным и неожиданным, плюс параллельно успел поставить штатив и снять видео, поэтому такой не шибко удачный ракурс. За 2 часа съёмок (с 8:42 до 10:34) аккурат после этого кадра приехал путеец, сказал, что здесь нельзя снимать, мы честно ушли дальше и закончили съёмку у поста 47 км. Сейчас, конечно, приедет уже не путеец, но никто и не заставляет кого-то ждать. Сели в тихом месте (а не на виду у каких-нибудь поселковых жителей), сделали кадр — переместились за пределы видимости. Пока идёт СВО — ЖД стала студией одного кадра. Или осваивайте новейшие технологии:

https://dzen.ru/a/ZUKSxAHrewosLAlp

Правда, если плохо их замаскируете — вопросов будет куда больше.

Понятно, Анна Каренина не нашла в жизни настоящего мужчину и легла под поезд, ну и ладно...

Цитата (milrood, 23.01.2024):
> Во-во. По недовольствам многоуважаемого Вивана съездили на южный обход Уфы - так нас с первого поезда сдали

Сдаст бригада или нет — от обхода не зависит, сейчас надо по умолчанию считать, что сдали. Сейчас даже местные жители сдают, в прошлом году у нас было два случая — меня сдали на автомобильном путепроводе, товарищей сдали в Сызрани на набережной возле ЖД-мостов. Надо это просто учитывать и либо сидеть в засаде, можно использовать даже низкое солнце, либо после первого поезда менять точку. А снять и сидеть ждать ФСБ (в Сызрани приехали именно вежливые люди) — тут не обход виноват.

Цитата (KBSHzd, 23.01.2024):
> Д там вохров быстрее дождешься , чем поезд.

Интересное кино, осенью 22-го больше двух часов снимали с товарищем на перегоне 47 км — Иглино, так на первом часе приехал путеец, сказал, что здесь снимать нельзя, мы ушли дальше, я снял все желаемые ракурсы и мы удалились через посёлок на маршрутку. С одной точки двух кадров не делали.

Цитата (Плотников П, 23.01.2024):
> Робертовича и Кошакура хлебом не корми, дай пофлудить на тему мирового империализма.

Это двое авторитетных и адекватных людей, поровну поживших в обеих эпохах. О ком ещё из здесь собравшихся можно сказать то же? Даст Бог — один пункт наскребётся.

Да, где наш любитель нелокализованного ТРАХХа, которого прорывало с обсуждения вообще любых тем помимо локомотивов, а в идеале — помимо электровозов?
Вы ещё о религии заведите песню...

Цитата (RSV, 21.01.2024):
> Потерпите...

Мы не терпим, мы работаем. Очень интересно в новостях смотреть на результат работы плодов своего труда.

Вот на чём-чём, а плавность хода ЧС4 и ЧС4Т шикарной не назовёшь. ЧС2 и ЧС2Т — тем более. Впору вспомнить перепевку «Сектора газа»:

Едем мы на ЧС2
Ж#₽у ломит от езды
Выходи, конструктор, гад
Эх, получишь ты...

По сравнению с ВЛами и правда мягкие, это да. Шикарная плавность у больших ЧСов, единственное — в кривых иногда входят в резонанс. Где шикарная без оговорок — на ТЭП60, ТЭП70, ЭП2К.
А "пневмопанель за стенкой" во второй кабине, только, опять же, где связь? Это не тот же ТЭП, где первая кабина прикрыта ВВК, а возле второй стоит компрессор.

Цитата (Artemiy Burenin, 21.01.2024):
> А Мурманск разве не Северная дорога?

Октябрьская, только где связь? На Северной Малошуйка, Няндома, Вологда, Галич, Шарья на переменке.

Я имею в виду — если делать машину на мехчасти ЭП200 и оборудовании ЭП2К.

Цитата (LAZdriver, 21.01.2024):
> На базе этой ходовой делать двухсистемник? Или в этом нет смысла, т.к. на ОКТ.ЖД везде постоянка?

До хоть и двухсистемник, ЭП2К внутри пуст как барабан, от тр-ра с выпрямителем не убудет, условный ЭП100 будет таким же.
Обратите внимание только, что «ОКТ ЖД» без точки, ОКТ — телеграфный код дороги, а не сокращение.

Цитата (LAZdriver, 21.01.2024):
> Скопировать двигатели ЧС6/200 и освоить их производство? Или коллекторные- прошлый век?

От коллекторных нам пока никуда не деться, разве что «Синара» наконец освоит полностью свой привод. А скопировать чешские двигатели не так просто, иначе это уже сделали бы. Свой делать надо, благо это не так невыполнимо, как кажется. Поточнее подшипники, поменьше магнитный зазор, что-то ближе к зазору асинхронника...

Цитата (Vyacheslav29RUS, 20.01.2024):
> Где вы вообще эти расписания берёте? Я бы тоже хотел знать когда и что прибудет.

Достаточно пообщаться с бригадой.

Цитата (alexn 5021, 20.01.2024):
> В Германии тоже не можно.

Ого, а Германия где ведёт СВО?

Какая многообещающая выемка, где светофоры. Как тут с движением?

Когда-то эта машина была в окраске «Московского экспресса»...