ავტორის სურათზე კომენტარები Щукин Д.

Как я понял, в последнее время у всех ТЭПов картина шаблонная, КР делает вроде как Коломна, только там тепловоз, грубо говоря, дербанят, агрегаты везут в Воронеж и в таком духе. На модернизацию в двухпровод попадает не все, но много.

Знать бы, что конкретно написать, написал бы туда. Мой комментарий был как обращение к тем, кто знает дату и место, дописать. А я лишь факт вижу, что теперь у него двухпроводная схема отопления.

Лучшим вариантом будет правкой, в комментах инфа порой теряется

В профиле не хватает информации про его дооборудование.

В профиле не хватает информации про его дооборудование.

У него вообще труба должна быть спереди, индусы её куда-то дели.

На паровоз не походит, от слова совсем.

Уж извините, перевёл с таблички как смог.

Из трёх осей паровоза, две имеют цепной привод.

Наверное так это будет по-русски звучать.

>> У паровоза имеется четыре колеса с цепным приводом из шести колёс

Не понял вот тут немного...

Вместе с ЭС1П-014

Вместе с ТЭП70БС-347

Добавьте в привязку РА2-047, которая вторая.

Нужно добавить в привязку ЧС2К-758.

Тепловоз покрашен в малярном цеху депо Люблино, на капоте виден люблинский логотип ТЧ-2, через полтора месяца 29 октября 2009 года станция и депо Люблино отметит 100 лет, спасибо за фото!

Нужно добавить в привязки ЧС2К-930, мне кажется.

Немного промахнулся с датой при привязке ПС. Получается, что уже лихоборский период.

Немного промахнулся с датой при привязке ПС. Получается, что уже лихоборский период.

Надо добавить в привязки ЧС2-882.