BDR-8

Индия, Дели, Национальный железнодорожный музей
India, Delhi, National Railway Museum

Автор: Щукин Д. ·

Мск Дата: 16 апреля 2015 г.

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 03.04.2022 20:17 MSK
Просмотров — 496

Рейтинг: +5

Дорога приписки:	Железные дороги Индии IR
Депо:	Национальный железнодорожный музей в Нью-Дели
Серия:	(нет в списке)
Заводской №:	8135
Построен:	1930
Категория:	Прочее
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Эти паровозы были очень популярны на лёгких железных дорогах Индии для смешанных перевозок. Данный паровоз работал на 2'6" (762 мм) узкоколейной лёгкой железной дороге Bankura Damodar River в Западной Бенгалии. Он был импортирован от фирмы Sentinel Waggon Works, Shrewsbury, Великобритания в 1930 году. Вес локомотива 16,51 тонн. У паровоза имеется четыре колеса с цепным приводом из шести колёс. Оснащён системой смазки "Eureka" фирмы Wakefield, двумя малыми инжекторами типа "Sentinel" и клапанным механизмом тарельчатых клапанов типа "Sentinel". Заводской номер 8135 позже заменённый на номер индийских железных дорог BDR-8. (из таблички к экспонату)

04.04.2022 07:39 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6084 · Общий редактор

>> У паровоза имеется четыре колеса с цепным приводом из шести колёс

Не понял вот тут немного...

+1 / –0

04.04.2022 08:31 MSK
Ссылка

vzrm_grs ·

Рай

Фото: 1

Из трёх осей паровоза, две имеют цепной привод.

Наверное так это будет по-русски звучать.

+1 / –0

04.04.2022 22:03 MSK
Ссылка

Щукин Д. ·

Мск

Фото: 1240

Уж извините, перевёл с таблички как смог.

+1 / –0

05.04.2022 08:18 MSK
Ссылка

АК-63 ·

Сврд

Фото: 192

На паровоз не походит, от слова совсем.

+0 / –0

05.04.2022 10:21 MSK
Ссылка

vzrm_grs ·

Рай

Фото: 1

У него вообще труба должна быть спереди, индусы её куда-то дели.

+0 / –0

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.