ავტორის სურათზე კომენტარები GIV27

Кроме шуток, а замена машке то нужна, никакое капотное ведро от БМЗ ей и в подмётки не годится. А данный проект так и просится. Даже делать ничего не надо. Ну не заменит машку замена чмухи.

жестко

Цитата (l.smm34, 23.06.2023):
> А чем пассы то водить, резальщики?

половинке КМ приварить вторую кабину со стороны холодильника и тяговый привод от ТЭ125 - конфэтка будёт

Хотя-бы я успел сфотографировать этого красавца в работе для своей мини-коллекции

Я плакалъ

Очень сомневаюсь. Либо на бумаге писали, а по факту - ТР-3.

Цитата (Губин Александр, 23.06.2023):
> Цитата (Т-64БВ, 23.06.2023):
> > Несущий кузов оказался слабоват?
>
> В целом ПСС до 45 лет для тепловозов за исключением серии 2ТЭ116 и некоторого диапазона номеров некоторых маневровых серий оказался весьма переоценен. Все-таки цифра 45 была явно взята наобум, по факту никто точно не знал остаточный ресурс. Плюс ТЭП70/70БС очень не простая серия в плане тяжелых ремонтов. Можно долго ругать ВТРЗ за СР/КР и Елец за ТР-3/СР, но так никто массово эти ремонты и не освоил. А попыток было много - Оренбург, Уссурийск. Единично вроде все ничего, массово- жуть жуткая.
Елец делал СР?

А чем пассы то водить, резальщики? Машками, десятками и КМ-ами? БС-ы ваши, коих строят в гомеопатических количествах, не хуже сыпятся.
Дожили, 17 двухэтажных вагонов водим СМЕ БС-ов, привет 2ТЭП60 и прогрессивные технологии. Я уже молчу про скорый отвал всей этой МВМ-овской ведробратии с туманным будущим, на которую дизелей нет и менять которую нечем. Что под пригороды то давать, не тапок ли с вагоном, так как ТЭМ-ы далеко не все графики держат?
Очередной вброс.

Интересно а в Котласе тогда чего двух значки работают?

Цитата (Т-64БВ, 23.06.2023):
> Несущий кузов оказался слабоват?

В целом ПСС до 45 лет для тепловозов за исключением серии 2ТЭ116 и некоторого диапазона номеров некоторых маневровых серий оказался весьма переоценен. Все-таки цифра 45 была явно взята наобум, по факту никто точно не знал остаточный ресурс. Плюс ТЭП70/70БС очень не простая серия в плане тяжелых ремонтов. Можно долго ругать ВТРЗ за СР/КР и Елец за ТР-3/СР, но так никто массово эти ремонты и не освоил. А попыток было много - Оренбург, Уссурийск. Единично вроде все ничего, массово- жуть жуткая.

Ладно, ТЭП уже не вернёшь, а кто скажет, что стало с трэйн-пихотой? Многие провайдеры её заблокировали. За что? Ходят слухи, что за фотографии зацеперов.

Цитата (Avtomatcik74, 23.06.2023):
> Текстуры и щас лежам у меня в комне на запас)

у меня тоже много материала на диске, особенно по 2ТЭ116 - 1734 по-моему, успел до ремонта отфотографировать

"Агрызок" - пришла в голову первая ассоциация при просмотре данного фото и места его съёмки. ))))

Цитата (Андрей Никольский, 23.06.2023):
> Какой сейчас максимальный возраст эксплуатации для тепловозов?

Потом правда начнут рассказывать историю, что рама хорошая и надо тянуть срок до 50 лет. Лучше до 100, конечно, но злые люди не разрешают.

Цитата (Андрей Никольский, 23.06.2023):
> Какой сейчас максимальный возраст эксплуатации для тепловозов?

25 лет

Какой сейчас максимальный возраст эксплуатации для тепловозов?

Цитата (ER2-1017, 23.06.2023):
> Жаль красивый тепловоз, но не страшно. Есть другие ТЭП70, всегда можно любой из них красиво покрасить.

Можно Машку за ляжку, а тепловоз прежде всего должно быть большим начальникам НУЖНО покрасить... Но пока дешевле мазать три краски, три матерных краски pid, а не плодить зоопарк, как в прошлые времена.

Цитата (Губин Александр, 23.06.2023):
> Цитата (Санёк93, 23.06.2023):
> У них очень много отказов и очень много выбраковки по состоянию несущих элементов. ПСС для этой серии больше не проводится.

Несущий кузов оказался слабоват?

Обидно за тепловоз! :(

F ...