ავტორის სურათზე კომენტარები Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Это жигули пятерка или модель фиата какая-то?)

Ну да, по сетевому так, ошибка у них там https://railgallery.ru/photo/17180/ , на втором наверное тоже 0218, тогда всё сходится.

Не знаю насчет второго фото по ссылке, но от 09.2006 - машина 0218

Неожиданно если честно

Отныне я видел всё

Интересно какая 10-ка, вроде на 46 или 146 заканчивается сетевой.

Очередной ребус. Стоял очень долго. https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture Получается это еще оригинальный 0216, который восстановили!!! и далее он якобы в 2005 стал 0198, который сгорел в том же году. https://railgallery.ru/railcar/3650/ https://railgallery.ru/photo/140174/ Но! 0216 снимали и в последующие годы. https://www.pskovrail.ru/tep70/0216.html Получается 0216 далее перебит то же из какого-то, но не 0198.

Вроде эту секцию вцепляли на выходные дни. На Оредеж по пятницам и воскресеньям сцепленные вместе две электрички ходили.

О, класс, спасибо, теперь понятно. Везде где смотрел https://www.pskovrail.ru/tep70/0238.html https://railgallery.ru/railcar/7869/#n7847 нет этого. Но вот конечно тут https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture сразу узнаваем.

Цитата (Михаил Иванов, 16.03.2024):
> номер второго

0238
https://www.bahnbilder.de/bild/russland~...06.html

С теплотой вспоминаю старый Белградский вокзал...Для людей удобно было, почти в центре.

В журнале "Локомотив" была информация, что бустер изготовлен в депо Тверь.

А номер второго не известен? Пересмотрел кучу фото, но с таким закрашенным гербом ни одного не попалось.

В своё время ЧС2-760, 761 и 939 также были покрашены

Спасибо автору. Машина в 12 вагонов с "чужой" зеленой секцией,похоже, что от ранней ЭР1 - не просматривается дополнительный верхний гофр над окнами.

Отличные у вас снимки! Мне очень нравится!

Еле вспомнил, что Первая грузовая компания в Украине тоже была, но тут вроде наши как раз вагоны)

Цитата (Андрей Принцев, 14.03.2024):
> одни автоинформаторы чего стоят

Причем автоинформаторы вроде добыли списанные из метро.

В те годы в Румынию с разных сторон заезжали Д1 799 со стороны Рахова и Д1 563 со стороны Тересвы. Маршруты были "согласованы"

Витебский ход вообще отличался самобытностью, одни автоинформаторы чего стоят. В свое время в узком кругу даже пытались провести безумное расследование по установке личности владельца голоса "мужика" из информатора, ибо ни на одного диктора он похож не был.:))