ავტორის სურათზე კომენტარები Bahnbilder von W. and H. Brutzer

И нет мыслей, какой это может быть? с вырезанным световым номером

Да, только жаль, что 0271 на этом фото https://railgallery.ru/photo/140108/ не 0271, а загадка какая-то.

ага, напоминает когда локомотивы с Волховстроя передавали или даже резали. 219 или 351 или 271

Ну этот выглядит ещё хорошо, другие гораздо хуже. https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture На первом фото 0326, я так понимаю, самый правый, а 0324 там не было.

"разграблен" как-то так себе звучит. Такое можно применить ко многим локомотивам и не только в Эстонии. "разоборудован" имхо лучше звучит.

Да,на больничном. :D

> Что да бред,посилки

Кажется, у вашей клавиатуры дасморк

Что да бред,посилки тоже через Ватсапп?

Цитата (Rodalies Barcelona, 18.03.2024):
> Раньше в Европе электричками почту развозили.

А сейчас, это стало неактуально, потому что появились: социальные сети, электронная почта, вацап и другие электронные способы связи, а бумажная переписка, это уже история.

Вот это да!

Сам вокзал остался, станция закрыта и разобрана, теперь она в другом месте и называется Београд-Центар

Ого, не знал о существовании такого агрегата :0

Цитата (evgzd, 17.03.2024):
> такой раскраски

Тут, к слову, цветопередача нарушена - отдает в красно- коричневый, из-за контрового солнечного света. В реальности машина выглядела вот так - с той же позиции, но в обратном направлении: https://railgallery.ru/photo/18403/

Ценный снимок,,там ещё Венгерка стоит слева.Номер наверно тоже музейный?

Было бы желание. В ТЧ-4 МСК одно время работала 14-вагонка ЭР2Т-7181 на Балашиху. Так она утром в 14 ходила к нам, в обед ездила в депо и после - выходила в общий график в укороченном варианте. Правда почему то в 10 вагонов, а не в 12.

Цитата (Александр Гуляев, 17.03.2024):
> Вроде эту секцию вцепляли на выходные дни. На Оредеж по пятницам и воскресеньям сцепленные вместе две электрички ходили.

Нет, на выходные вцеплять, потом выцеплять - слишком геморройно. Всё было проще: какая-то машина ремонтируется (ТР делали прямо на Воздушке, ст. Л-д Тов. Витебский). Здание электродепо было построено на 6 вагонов (2 секции Св/Сд/Ср/Ср3). Соотв-но для прохождения ремонта и ТО-2 расцепляли 10-вагонную машину на 2 части: 4 и 6 вагонов. Одну часть в 6 вагонов сделают - и, чтобы не простаивала бессмысленно, пока делают оставшиеся 4, две секции из неё вцепляли в другие машины. Когда готова вторая половина - их выцепляли и собирали целый 10-вагонный состав. А сцепленные 10-вагонки ходили недолго, только как временный вынужденный вариант - когда электрифицировали до Чолово, потом до Оредежа, начали делать второй путь до Новинки. Как сделали - нужда в сцепленных отпала, появилась возможность чаще дальний пригород пускать.

Цитата (КВВ_1977, 18.03.2024):
> Нового Петергофа, то хорошо запомнились ЭР1(правда они были зелёные

В 80-х на Балтике была красной ЭР1-167. На Финбане ЭР2-555 и ещё какие-то.

Цитата (evgzd, 17.03.2024):
> Жаль, не застал я времена ЭР1 на Витебском ходу. Однажды мельком где-то в середине 90-ых на Гатчине Варшавской видел ЭР1-256. А вот такой раскраски не встречал ни разу)

До 2000х ходила ЭР1-114 с головами ЭР2-995. А в 80-х на Витебском ходу регулярно бегали две красные, иногда даже навстречу друг другу видел: ЭР1-10 (в начале 80-х была именная "Слава"), и ЭР1-184, до 1990 г. была "Октябрь". В 1990 появилась третья вишневого цвета - ЭР1-04. Где-то в 1993 все были перекрашены в зеленый. Правда, ни на одной красной проехать не повезло; впрочем, они отличались от других только цветом окраски вагонов.

Цитата (Алексей Потелещенко, 16.03.2024):
> старый Белградский вокзал

А что, его закрыли или перенесли в другое место?