ავტორის სურათზე კომენტარები Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Цитата (vzrm_grs, 14.12.2024):
> А зачем он тепловозах
На американских паровозах колокола стоят спереди, при подъезде к станциям все подают сигналы колоколом для привлечения внимания стоящих на перроне. Это слышно на туристических жд особенно. На американских тепловозах выпуска 30-50-х годов стояли тоже колокола для этих целей, сам видел в музеях. Потом начали ставить мигалки для привлечения внимания работников жд. Сам видел на Пенстэйшн в туннели проходящий АЕМ-7 шел с включенными мигалками без подачи сигналов (видно запрещено в туннеле подавать сигнал), на путях шли ремонтные работы. Сейчас уже не ставят (кроме спец техники)

Ну, к маячку на какой-нибудь ВПР-ке и ей подобных у меня лично нет вопросов - он там необходим. А зачем он тепловозах - не совсем понятно, лично мне.

В смысле любят? Есть требования по безопасности, они их соблюдают и выполняют.
Почему-то никто не обращает внимания на маячки дрезин и членовозов в РЖД. Последним, они "особенно" необходимы?

Судя по тому, что показывают по пятницам на нашем Самом Первом канале - сия иллюминация не очень-то способствует...
(Есть там такая любимая темка. Один из вчерашних материалов - встреча с автомигалкой, оставленной копами на переезде...)

Цитата (vzrm_grs, 13.12.2024):
> У него на крыше жёлтый проблесковый маячок? Зачем?

Американцы любят,чтобы всё сверкало и светилось: у всех людей, допустим, на скорых по одной-две мигалке, а у американцев штук 20 по всей машине раскиданы и поезда в колокол бьют, проходя переезды и платформы.

Цитата (vzrm_grs, 13.12.2024):
> Первый раз такое вижу

https://railgallery.ru/photo/234784/
https://railgallery.ru/photo/233406/
https://railgallery.ru/photo/233104/
https://railgallery.ru/photo/225252/
https://railgallery.ru/photo/217051/
https://railgallery.ru/photo/210230/

У него на крыше жёлтый проблесковый маячок? Зачем? Первый раз такое вижу.

Потому что DB они не нужны, плюс возраст и космические пробеги. Вместо проведения КР, отставляют и некоторые из них пытаются продать.

Цитата (Ammendorf, 09.12.2024):
> Про пассвагоны вот не скажу

Да та же хрень сине-белая. Нужно понимать, что УЗ идёт по пути РЖД, только в ещё более извращённом виде. Вон у них ликвидируют службу вагонного хозяйства: все ПТО теперь будут относиться к станциям, а ВЧД к какой-то создаваемой конторке. Вот и приехали. Так что обольщаться не стоит. Нужно просто смотреть на РЖД, а потом подобного, только в разы в худшем состоянии, ждать на УЗ. Только и всего.

Почему они сто первые уже списывают?

Где это он разнообразнее? Последний темно-синий на ТПС явно одинаков. Про пассвагоны вот не скажу, но что электровозы, что тепловозы, что электро/дизель-поезда...

Цитата (MiLomoff, 09.12.2024):
> Да уж, жаль ушло время красивых и разнообразных ливрей. Теперь УЗ по пути РЖД в корпоратизации идёт. Хоть бы до релейных шкафов, зданий и опор КС не дошло.

На УЗ куда более разнообразный корпоратив, тепловозы отличаются от электровозов, МВПС от пассажирских вагонов так же сильно отличаться. К тому же цвета куда болле приятные чем серятина PID

Да уж, жаль ушло время красивых и разнообразных ливрей. Теперь УЗ по пути РЖД в корпоратизации идёт. Хоть бы до релейных шкафов, зданий и опор КС не дошло.

Это был "заказной" туристический поезд.

Один из новых пассажирских вагонов, пока на старой тележке, но нового модельного ряда. Тем интереснее его видеть в этом поезде. Очевидно Сонково-Санкт-Петербург (или наоборот)

Глобус по немецки

Модели помню такие пиковские в Лейпциге на Теплом Стане толкали за 15 рублей, поехал на следующий день машку красную купить, деньги занял, а их уже раскупили, или просто с прилавка убрали, а этот мотовоз остался, коробок 10,не стал брать

ДЛРЗ, в Савелово его наблюдал зимой 2007г, и в кабину к ребятам заходил. На машках после ДЛРЗ всегда выдавало черные номерные таблички, и желтая окаемка прожектора. Странно восьмикода нет

Красота! И тепловоз совсем «свежий» после ремонта!

Эх, фламинго!