ავტორის სურათზე კომენტარები ЕвРо

Было бы интересно посмотреть! :)

Никто не подумал сначала нужны ли они, сначала построили, а потом понял что не нужны.

4ТЭ130 — четырёхсекционный двадцатичетырёхосный грузовой тепловоз производства ПО «Ворошиловградтепловоз» с рабочей мощностью по дизелям 12 000 л.с. Предназначался для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, однако в серию не пошёл, а единственный построенный локомотив позже был разделён на два двухсекционных двенадцатиосных тепловоза, которые получили обозначение 2ТЭ130.

А есть ещё его фото?

Мать моя женщина, кому такой богатырь был нужен?

Цитата (Violator, 01.09.2014):
> Окна деревянные, что ли?!

А разве в 1972 году были другие окна?

Как бронепоезд в этих заклепках всех :)

Спасибо!

Монстрище!

Окна деревянные, что ли?!

Цитата (БеС, 31.08.2014):
> Евгений Робертович, а фотографии ЭР6 у Вас нет?
Есть заводское фото моторного вагона ЭР6-106 и осканированная фотография из книги "Электропоезд ЭР с рекуперативно-реостатным тормозом". Если надо - могу выставить

Снято на участке Огре-Рига

Евгений Робертович, а фотографии ЭР6 у Вас нет?

Другой вариант, правда не такой качественный... Снято на Смена 8м

Цитата (ЕвРо, 30.08.2014):
> Цитата (Srg2014, 30.08.2014):
> > Спасибо!В цвете бы увидеть эту уникальную машину.
> ЭР11 был бело-красный.

Желто-красный.

Отлично!

Цитата (Denzel Washington, 30.08.2014):
> переменник

Да. В Беларуси всегда переменка была.

Не знал о существовании такого электропоезда, спасибо за фото. Я так понимаю это переменник?

Похоже на Ошкални, 4 путь. Путепровода с улицы Чака над перронами в те годы ещё не было, а вот пешеходный мост и выходные светофоры за ним и сейчас выглядят точно так же и там же.

Цитата (Тушинец, 30.08.2014):

> Всё время думаю, как он мог эксплуатироваться на участке Петушки-Владимир, там высокие платформы сделали только в начале 80-х.

Даже не в 80-х, а в начале-середине 90-х. Прекрасно помню низкую платформу "на Москву" в Петушках, и обе низких платформы в Костерёво. Высокие платформы в Костерёво появились одновременно с пуском "дачных" электричек Москва - Костерёво (ходили только по выходным).