ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Тут он явно не в том профиле

Отличное фото!

Классно!

С удовольствием. До компьютера только доберусь. Спасибо!

Лет пять назад, когда это фото было впервые загружено, я "смахнул с него пыль архивной кистью" https://disk.yandex.ru/i/a0Wf7ZQMnkDWlQ. Если есть желание, можно перезагрузить.

Цитата (Кошакур, 06.03.2022):
> На постоянно-токовом полигоне Сибири Ср3 (и даже Ср!) как раз и ходили в разные годы с первой половины 50-х до начала 90-х от Зауралья до Кузбасса ...>

Еще Ср3 ходили по Тюменскому ходу от Свердловска до Тюмени (может быть, и до Ишима, по мере продления электротяги на восток), а также через Каменск-Уральский "вдоль" (Свердловск-Курган) и "поперек" (от Богдановича в сторону Челябинска и в сторону Егоршино). Депо Свердловске-Пасс. и депо Курган.

Цитата (Wowcher, 06.03.2022):
> ... например, фотография Ср3 в Ярославской области для условного жителя Сибири или Дальнего Востока ничего для него не значит и не представляет, тем более если учесть, что в некоторых регионах Сибири Ср3 никогда не ходили, а на Дальнем Востоке и подавно. ...>
На постоянно-токовом полигоне Сибири Ср3 (и даже Ср!) как раз и ходили в разные годы с первой половины 50-х до начала 90-х от Зауралья до Кузбасса (депо Троицк, Курган, Петропавловск, Омск и Московка, Новосибирск, Белово, Новокузнецк).

Цитата (А. Тимохин, 05.03.2022):
> Для любого поколения душевными являются фотоизображения с которыми у них связаны какие либо воспоминания.

Добавлю, что есть люди, которые выросли/живут в одном регионе страны. Поэтому, например, фотография Ср3 в Ярославской области для условного жителя Сибири или Дальнего Востока ничего для него не значит и не представляет, тем более если учесть, что в некоторых регионах Сибири Ср3 никогда не ходили, а на Дальнем Востоке и подавно. Так что тут все гораздо проще, чем кажется.

А в чём смысл гонки пополнений? Фото улетают же быстро и порой интересные кадры остаются без просмотров. Тут всё же не завод, а галерея, важно не количество, а качество.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.03.2022):
> Именно так

Может стОит набрать больше модераторов?

Цитата (А. Тимохин, 05.03.2022):
> корифей воспринимали только паровозы

Это кстати явило собой некоторую проблему для музейной деятельности. Корифеи там преимущественно так и воспринимают только паровозы...

Цитата (Саша Мелешенко, 05.03.2022):
> В тему наплыва фото - а что значит "лимит на текущий момент 4, максимальный 5"? Лимит корректируется автоматически в зависимости от наполняемости очереди?

Именно так

Цитата (Тролль, 05.03.2022):
> Мое время как автора черно-белых фото ушло, к сожалению... Опять выкладывать сюда сотни старых фото не вижу смысла.

Согласен с Вами полностью. К сожалению...

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.03.2022):
> я пришёл к выводу, что народ в принципе пресытился истерическими фото. Никому это теперь не интересно.

В качестве эпиграфа тут позволю себе привести фразу Чёрного Джека из кинофильма "Человек с бульвара Капуцинов":
- Я знал много счастья, я испытал любовь женщин, я познал власть денег, но всё это пыль по сравнению с ЭТИМ!

Не, Дима - тут, на мой взгляд, немного другая история. Для любого поколения душевными являются фотоизображения с которыми у них связаны какие либо воспоминания. Сейчас на сайт массово пришло новое (молодое) поколение, для которого фотографии девяностых/начала двухтысячных - это время их рождения и никаких эмоций от лицезрения "той" истории они не испытывают. Я сам сталкивался с этим на заре своей любительской деятельности: корифей воспринимали только паровозы и снисходительно отзывались о работавших тогда ВЛ23, ТЭП60 и ЭР1. Паровоз - это живая машина, а "современного" барахла вокруг полно, говорили они. Потому, что рядом с паровозами прошла их юность и некая часть сознательной жизни. У нашего с тобой поколения сознательная часть жизни прошла при одном ТПС и поэтому у нас одни приоритеты, а у молодежи - совсем другие. Это нормально.

...И ещё одна фраза мистера Фёста из вышеобозначенного кинофильма:
- Будущее нас рассудит. В дорогу! Наш зритель ждёт нас!

Дима, у нас есть "свой зритель"! Зелёные плюсики об этом говорят. Ты же видишь свою аудиторию. ))

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.03.2022):
> просмотров вроде много, а комментов мало, хотя право слово - было что обсудить, повспоминать.

Я пришёл к очень похожим выводам и хотел добавлять к фотографиям комментарии с интересными историями по работе на железной дороге или историческими воспоминаниями. Вот, перед самым закрытием ТП, планировал продолжить рассказы про свою работу на ЭТ2ЭМ и сдвоенных ЭТ2М. Пока не могу понять, в как это всё оформить и как подать, чтобы было интересно... Но, идея очень хорошая: нужно больше исторической информации вместо "Вау", "Супер" и т.п.

Кстати у меня он почему то плавающий, то 4, то 5...

В тему наплыва фото - а что значит "лимит на текущий момент 4, максимальный 5"? Лимит корректируется автоматически в зависимости от наполняемости очереди?

Я это тоже подметил. В цвете фото заходят, а ч/б так, от случая к случаю.

Мое время как автора черно-белых фото ушло, к сожалению. Хорошие фото паровозов, да и другой старой техники, на Трэйнпиксе прошли незамеченными. Придется ждать ретро-сайта железнодорожной тематики. Опять выкладывать сюда сотни старых фото не вижу смысла.

В профиле машины ошибочка закралась. Депо в городе Тума всегда называлось Тумская, как и станция сейчас и до закрытия как самостоятельное депо имело шифр ТЧ-1. ТЧ-2 это было и есть (ТЧЭ) депо Муром. Владимир до закрытия как самостоятельное депо имел шифр ТЧ-5.

Цитата (lumberjack, 04.03.2022):
> Quote (Дмитрий Закутный, 03.03.2022):
> > я пришёл к выводу, что народ в принципе пресытился истерическими фото. Никому это теперь не интересно.
>
> Не соглашусь. Мне,например,очень нравятся Ваши фотографии. Спасибо за то,что Вы публикуете. Ведь сколько труда вложено в эти фото,чтоб нам их сейчас показать… Выше верно сказали,что из-за такого потока фотографий сложно увидеть интересные кадры,если не сидеть на сайте круглосуточно…



Цитата (Ринат, 04.03.2022):
> Лично для меня такие фото всегда представляют ценность. К тому же ещё раз спасибо за публикацию.

Спасибо на добром слове.