ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Цитата (Artemka.CHS7, 07.02.2024):
> полагаю,что это станция Дмитровская

Это и в примечании указано, что это остановочный пункт Дмитровская. Перегон и тогда и сейчас Подмосковная-Москва-Рижская. Дмитровская самостоятельной станцией не была никогда.

полагаю,что это станция Дмитровская

ЧС7-322.

Какая Семёрка стоит за 094?

Надо ещё ВЛ10-1479 привязать

Ее не перевернули она отваливается

Кстати, вспомнил на счёт "стояния" ещё. В принципе практически всем машинистам было ровно нейтрально, встаёт помощник или нет там где нужно стоять (но не всем), за исключением когда едешь на К/Ж, тут не встать считалось моветоном. Однако гулял в разговорах такой жупел, что мол смотри - будет на встречном ехать машинист - инструктор или где на платформе стоять, обязательно сдаст и люлей тогда огребешь по самые небалуй. Так же по станции - говорили что дежурный может сдать тоже.
А встречных ещё побаивались когда на высоких скоростях расходились, типа и щебень может полететь с грузового или из пассажирского что выкинут (как-то уголёк зимой из пассажирского ловили лобовухой), поэтому старались не отсвечивать - пригибались и машинисты и помощники.
Ну и тоже вспомнил, по мере приближения/удаления от Москвы ответственность помощника пропорционально "обострялась"/ "притуплялась". За Можайском, да ещё ночью, все было глушью и дичью...)

Цитата (vzrm_grs, 01.02.2024):
> Собственно, заценить обзорность в ТЭ2 можно по ссылке.
>
> https://youtu.be/w_aUICG-1xw?si=T4ozDXL57RWn6qSH
Мда... После паровоза конечно обзорность - космический корабль. Но стоять действительно, в плане обзорности, беда.
Впрочем справедливо было замечено что высокорослм помощникам вообще нигде неудобно стоять.
Помню я со своими не самыми большими 175 см на ЧС7 наваливался вперёд на пульт вместо "стоять". ЧС2 было ещё хуже.
А при движении на красный, стояние помощника около машиниста имеет целью в том числе и контроль за действиями машиниста, чтобы в случае чего недопустить проезда запрещающего сигнала.

Цитата (SHOMAS4416, 31.01.2024):
> заставляя его постоянно РБС нажимать

Лёш, кто это ввел, тот биологию в школе прогуливал и совсем не знаком был с собакой Павлова.
Цитата (Дмитрий Закутный, 01.02.2024):
> ввели после Користовки, насколько я помню

Користовка случилась в конце 1986 года, считай в 1987, на тот момент самому молодому ТЭ2 было 32 года, ТЭ3 с низкой кабиной - 30 лет, то есть по ним плакал чермет

Собственно, заценить обзорность в ТЭ2 можно по ссылке.

https://youtu.be/w_aUICG-1xw?si=T4ozDXL57RWn6qSH

Вставание с места помощника ввели после Користовки, насколько я помню. Учитывая вышенаписанное мной и другими участниками дискуссии помощник до 70% рабочего времени в кабине проводит стоя. И чтобы иметь обзор в подобном подвижном составе, не только ТЭ2 и «монголки» ТЭ3, но и вся линейка круглоголовых электропоездов ЭР например которые массово работали до недавнего времени, эти 70% времени помощник проводит в позе...буквой Г. Не самый кайф для спины, особенно для не молодых людей.

Цитата (lexx-vlg, 31.01.2024):
> Даже учитывая, что рост в среднем был меньше, чем сегодня?
Там чтобы стоя смотреть прямо в окно рост должен был быть в пределах 1,60 метра.

Обзорность хорошая по сравнению чмэ и особенно новыми говно ТЭМами 18

Цитата (Андрей Никольский, 31.01.2024):
> И обзорность кабины хорошая.

Никакой хорошей обзорности там не было в помине, ни у ТЭ2 ни у ТЭ3. В полный рост ничего не видно, лобовое окно из четырех рам.

Цитата (Дмитрий Закутный, 31.01.2024):
> ТЭ2 и ТЭ3 с подобной кабиной только и критиковали за низкую верхнюю кромку лобовых стекол

Даже учитывая, что рост в среднем был меньше, чем сегодня?

ТСКБМ темже занимается, только машиниста заставляя его постоянно РБС нажимать

ТЭ2 как раз причем из-за того, что Дмитрий Закутный поставил под сомнение обзорность из его кабины, указав на то, что стоя было плохо видно, но стоя не ездят длительно, а только дрочат помощника, утомляя его вскаиванием с сиденья, прям как в армии с её " лечь-встать".

Цитата (Т-64БВ, 31.01.2024):
> Так то да, но не применительно к ТЭ2 и годам его разработки. А "дрочить" помощника вставанием приседанием, это из разряда манки-менеджмента армейского дебилизма. Но в армии хоть оправданно подчинением, а на гражданке, просто прикрыть свой зад бюрократа
А причём тут года ТЭ2/3 и тд? Этот дроч порой оправдан и придуман вовсе не для за...ба лок бригад - а то мало у нас на жд распи..тяйства, сна, проездов запрещающих и тд, вплоть до катастрофических последствий. Оторвал зад от кресла - уже немного напрягся, иной раз так рубило что сам встаёшь и голову в окно суёшь, елозишь по кабине или просишься прогуляться по машинному отделению.

На самом деле, молодое пополнение реально, с точки зрения военных с хоть каким-то опытом, выглядит сплошь дебилами, без шуток, пусть и в разной степени. Они ведь попадают в совершенно незнакомую им до этого среду, и очень сильно тупят на фоне тех, кто уже сколько-то отслужил. Особенно сильно это проявляется из-за того, что в армии всё делается быстро, а они ещё даже не понимают, куда они попали и чего от них хотят. Примерно, как если бы стажёра, только-только вышедшего в первый день на работу, не только обучали, но и сразу начали полностью нагружать задачами, спрашивая за их выполнение по полной программе

Это "неправильные таланты", Дим...

Толя, я ваше написал про лево и право, про три скрипа и строевой шаг не с той ноги