ავტორის სურათზე კომენტარები toljn

Толя,спасибо тебе и фотографу!

Спасибо!!! Побольше подобных фото с этого и других заводов!!!

спасибо. вещь!

Судя по наличию двух тормозных цилиндров, тележка на колею 1435 мм. На ВЗОР есть такая колея?
А для обкатки с поездами МПС тележки были, наверно, на колею 1520 мм (подменный фонд?). Смущает, однако, автосцепка СА3 (американскую автосцепку Джанней ставили, скорее всего уже на Кубе, в порту выгрузки - на СА3 ехали до советских портов погрузки).

На МК Азовсталь работает но номер не его

Я вижу что это 1700

Цитата (Лебедевский, 08.05.2018):
> Спасибо за фото, трудился на 1500

Эьто 1700, но всё равно спасибо)

Интересно, чем он был опитным?

Сейчас на окна расконсервируют

А с базы запаса есть шанс вернуться, или это по факту отложенное списание?

Шикарно!

Спасибо за фото, трудился на 1500

На 2002 г. приписан к депо Тында. С Дальневосточной передан в Агрыз примерно в конце 2007 г. или начало 2008 г. На 01.2010 г. приписка Агрыз. В конце 2011 г. приписка депо Комсомольск.

Кстати на борту надпись БАМ.ж.д. да и если тепловоз в 2009м работал в Агрызе, далеко не факт, что он поступил туда с завода, насколько правдива информация в профиле что он 04.1990 поступил в Агрыз с завода...?

Какой цвет шикарный

Хорошо, спасибо! :)

По 121-му фоток пока нет.будем попозже искать.может чего и попадется

Робертович только такая

Это приставка САУТа

Интересно а для чего нужна приставка между краном машиниста и редуктором.