ავტორის სურათზე კომენტარები Просто Батон

Эт мы могëм! Правда, минимум 11-летней давности, но там паровозы зеленее.

Побольше фотографий с УЗ!

В "галерее" всё не так, всё не так, РЕБЯТА!

Цитата (Denis, 26.11.2024):
> Все-таки новый корпоративный окрас на УЗ самый лучший и универсальный из всех железных дорог бывшего Союза.

ИМХО, на фоне зеленого или белого он выглядит очень круто)

Может хлеб имеет смысл убрать? Или как-нибудь по-другому водяной знак придумать?

На фотоконкурс подойдёт?

ИМХО, белый цвет в локомотивах имеет смысл, если их регулярно мыть.
Да и полосы на транспорте поперек движения весьма субъективное. Оригинально, но не более.

Цитата (Denis, 26.11.2024):
> Все-таки новый корпоративный окрас на УЗ самый лучший и универсальный из всех железных дорог бывшего Союза.

Просто цвет не такой вызывающий как например красный(РЖД), зеленый тоже хороший успокаивающий цвет потому они нравятся.

Все-таки новый корпоративный окрас на УЗ самый лучший и универсальный из всех железных дорог бывшего Союза.

Спасибо, Мария!

Красивое!

Цитата (Оккй, 25.11.2024):
> Хлеб в левом нижнем углу экрана имба.

Мой ник батон, ясное дело что водяной знак тоже будет с батоном)

Объясните почему вы перевели название компании на русский? Вы же не переводите условные České Dráhy или DB. Чем не подходит Філія «Приміська пасажирська компанія» ?

Брутально смотрится, хорошо

Цитата (TransportnyKirill, 24.11.2024):
> Нет. Поскольку западнее Львова находятся Польша и Словакия, которые используют постоянный ток, и все ж/д линии западнее Львова электрифицированы постоянным током.

Линию через Карпаты электрифицировали на постоянке, потому что в 1956 г. переменка еще не получила массового распространения, а менять паровозы на горном участке надо было.

Ну и для замены постоянки на переменку нужны экономические расчеты, где экономический эффект от смены рода тока перекрывал бы затраты на него.

Хлеб в левом нижнем углу экрана имба.

Цитата (Denis, 24.11.2024):
> Всегда было интересно, до Львова протянута переменка, не было ли планов тянуть ее дальше в сторону Мукачево?

Постоянка была протянута раньше. А сейчас не та ситуация чтобы менять инфраструктуру с одной на другую.

Цитата (Denis, 24.11.2024):
> Всегда было интересно, до Львова протянута переменка, не было ли планов тянуть ее дальше в сторону Мукачево?

Нет. Поскольку западнее Львова находятся Польша и Словакия, которые используют постоянный ток, и все ж/д линии западнее Львова электрифицированы постоянным током.

Был здесь несколько раз, когда к дедушке ездил!
Природа Карпатских гор необычайно красива. Что зимой, что летом.

ВЛ80с так то мощнее ВЛ11, которые там ходят. Да и в целом у переменного тока нагрузочная мощность куда выше постоянки.