ავტორის სურათზე კომენტარები Просто Батон

Вероятнее всего на момент 22-го года находился где-то за пределами депо приписки

Интересное, что второй локомотив ВЛ11М6-489 (фото было в очереди), который, якобы, должен быть в Мелитополе, но получается, что скорее всего также приписан к НД-Узел.

Скорей всего это 498 машина с НД узла

Номер на 8 заканчивается!

Цитата (Михаил Иванов, 10.03.2024):
> Видимо по настроению. https://railgallery.ru/photo/239490/

Фотка снята утром когда обязательно включать буферные фонаря

Видимо так, но за 19 лет работы на УЗ голова днем никак не осигнализировалась, даже раз на экзамене вопрос попался за о сигнализацию головы Локомотива днем, где правильный ответ с погасшими буферными и прожектором.

Видимо по настроению. https://railgallery.ru/photo/239490/

Нет, на УЗ днем голова так и сигнализируется с погасшими буферными и прожектором, только в туман включаются.

Буферные включать не обязательно там?

Цитата (Denis, 10.02.2024):
> А он точно прошел кап.ремонт в 2023? На вид не скажешь

У него последний на сегодня капитальный ремонт (КР-1) был в 2014 году. В 2023 году он прошел ТР-2. К сожалению, редакторской группе приходят лживые преувеличенные сведения.

Он-то утянет, но будет ехать тихенько-тихенько, а хлопцам надо побыстрее...

Цитата (Алексей Потелещенко, 16.02.2024):
> Инспекционный (по-русски).
> А чего ему в горах .опу рвать-? Выедет в Закарпатье, там и своим ходом. Видимо так.

Дизель ДРки явно утянет по горам два вагона.

Инспекционный (по-русски).
А чего ему в горах .опу рвать-? Выедет в Закарпатье, там и своим ходом. Видимо так.

Уже своим ходом не едет? ВЛкой теперь тягают?

Летом был ещё красивый, но уже испачкался :(

А он точно прошел кап.ремонт в 2023? На вид не скажешь

Цитата (Trains.Zakarpatya, 06.02.2024):
> но всё равно подписывают как "СО750"(Например, фотки с Антоновки)

В Антоновке СО750 производства КМЗ. А снегоочистители ЦУМЗы у УЗ только в Гайвороне и Берегово.

Цитата (Trains.Zakarpatya, 06.02.2024):
> А почему тогда ЦУМ3 называют СО750?

Они очень похожи, вот и путаница.

Цитата (kirril, 05.02.2024):
> там и с одной и с другой стороны электрификация, просто в Украине постоянка, а в Венгрии переменка, в Чопе постоянка, в Захони переменка, ну видать из-за разности токов решили не электрифицировать этот короткий участок, все равно он пограничный,...>
Цитата (Trains.Zakarpatya, 06.02.2024):
> Это по сути не выгодно>
А вот на погранпереходе Брест (Белоруссия) - Тересполь (Польша) так не считают - этот участок электрифицирован на напряжение 3000 В в к.с. со стороны Польши и станция Брест-Центральный (единственная в Белоруссии!) является станцией стыкования родов тока, т.к дальше на восток в сторону Минска переменный ток 25000 В в к.с.

Цитата (kirril, 05.02.2024):
> Цитата (ЕвРо, 04.02.2024):
> > А от какой станции у венгров начинается электрификация?
>
> там и с одной и с другой стороны электрификация, просто в Украине постоянка, а в Венгрии переменка, в Чопе постоянка, в Захони переменка, ну видать из-за разности токов решили не электрифицировать этот короткий участок, все равно он пограничный, скорость маленькая

Это по сути не выгодно

Цитата (KOLEJ.nn, 05.02.2024):
> Это Тульский снегоочиститель ЦУМЗ - Тульского машиностроительного завода МПС (Тулажелдормаш). Тех.характеристика https://vk.com/ljworkshop?w=wall-217971016_87
>
> Он же в 1996 году ещё до ремонта https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...picture

А почему тогда ЦУМ3 называют СО750?
Уже не первое фото где на снегоочистителе пишет "ЦУМ3", но всё равно подписывают как "СО750"(Например, фотки с Антоновки)