Komentari napisani od strane ovog korisnika Marat Elektrichka

Цитата (Bremze, 28.08.2024):
> Как я это вижу - нужно отдельное подразделение под условным названием "РЖД Ретро-Сервис" или чего подобное, кто занимался бы ТОЛЬКО ретролокомотивами(восстановление и содержание), но долго бы такое не протянуло, так как это насос для денег еще тот.

https://www.zd-rs.ru/

Цитата (Ластовка М.О., 28.08.2024):
> Простите, а вы точно школу заканчивали? Где надёжности "больше"и шансов поймать брак меньше, когда крутятся 12 кол пар или 18? 12 ТЭДов или 18? Сколько подшипников, валов, МОПов, кранов, рукавов и.т.д. А тут ещё и 2-х машинники, СПВ, холодильники с валами и прочее, прочее, прочее...

Не простим; точно. А вот вы лучше скажите — где надёжности больше: если в запасе есть две секции, или одна? Про школу, Максим Олегович, так и быть, я вас спрашивать не стану

Выше писали, что головы порезаны, а не переделаны

Ферштейн, пофиксил

Цитата (Ruslan_galeev__, 28.08.2024):
> С давних времен про совместные поездки было принято писать, фото 10-15-летней давности это подтвердят.
> Делается это для большей сохранности в памяти приятного события.

Именно так

А к чему это нужно было писать? Для показа своего воспитания?

Ой, зря

Цитата (RZD475, 28.08.2024):
> И что?Есть такие вещи которые я знаю но обьяснить-не могу

Это явно не одна из них — вы, молодой человек, в данном случае просто взяли, и скопипастили текст из какой-то заметки или статьи

Цитата (RZD475, 28.08.2024):
> А вам разве кто-то говорил, что я эксперт?

А тут и говорить не надо — вы себя так ведёте

Ну достоверность, всё же, должна быть

Давно так стало, или того же перегона Кустовая — Доскино вообще никогда не существовало?

Не, я говорю, тут главное — выстроить чёткие критерии отбора, ибо так-то почему бы и нет?)

Вот-вот. Хотя, откровенно говоря, не сильно понимаю, в чём смысл дробления на отдельные ленты и конкурсы. Помнится, я спрашивал, насколько правомерно участие в конкурсе восстановленных фоток, на что мне вполне справедливо ответили, что, если фотка в нём побеждает, даже будучи восстановленной — то это говорит о многом. Так почему бы не распространить эту мысль и на разделы, в которых уже сейчас часто проскакивают очень достойные кадры?)

Другой вопрос, что делать со всякими расфуфыристыми фотками, которые на том же СТТС проходят под категорией «Фотозарисовки»: до выработки чётких критериев того, где заканчивается художественность, и начинается очевидное духовно богатое позёрство, я бы точно о таком разделе даже не думал

Увы...

Для «Перегонов и станций» — никакой ценности, а вот «Разные фотографии» — практически идеальный раздел для таких фоток. Возможно привязку к ПС лоббируют для того, чтобы фотка объявилась в общей ленте, и могла быть допущена до конкурса, что невозможно в разделах — но, насколько я помню, ограничения для разделов были временными, дабы посмотреть, будут ли они интересны пользователям. Прошло больше года с момента их появления, пользователи проявляют к ним интерес — стало быть, пора бы уже и ограничения для них снимать, и привязывать фотки гораздо логичнее. То, что на этом флотто изображён именно тот паровоз, который и привязали — максимально неочевидно и недоказуемо для большинства публики, которая не имеет возможности проверить его всякими волшебными средствами. Да и они могут не помочь, если время в экзифе не верное

Ес:
«Дню рождения В. И. Ленина
(—) наш трудовой подарок!»

Не разберу только: в начале второй строчки — это дефис, тире, снежинка или дефект плёнки

Началась старая песня о главном...

Цитата (Антон1984, 27.08.2024):
> Система многихх единиц, это способность управлять несколькими секциями, или несколькими локомотивами, например как ВЛ60к или чс2К одной лок бригадой с одной кабины....вл10 ездят в 4 секции. а телемехническая это управление по сигнальным проводам грубо говоря

Именно это я и хотел увидеть, но только от молодого человека выше)

День рождения Ленина — 22 апреля. Вряд ли этот плакат проездил бы целых полгода

Здесь, скорее, история не про мощность, а про надёжность: если одна секция накроется, то из трёх останется больше рабочих секций, чем из двух, а тем более, из одной

Ферштейн, мерси!