Komentari napisani od strane ovog korisnika iRogov

Даже если и СР, по факту имеем очень плохой ТР-3.

Цитата (Моль, 15.05.2023):
> один на дереве и старом балласте

В вагоне-то приятно укачивает, а под конец поездки на дереве на этих пластмассовых вёдрах кишки выворачивает и подходит к завершению опера "Блевантино". При том, что на старых 116 и 116У всё с плавностью хода (и не только) хорошо. Вот где абсурд.

На свежей машине приятно поработать. Кондёры, интересно, восстанавливали или не трогали просто? Обычно же меняют на одноящиковые климаты.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 30.04.2023):
> "Любимые" 2ТЭ10У(М), с 10Д100:), на этом хламе и трудимся!

Сочувствую) У нас 116/116У тоже один хлам.

Цитата (Aendry, 30.04.2023):
> Нечего им вообще воздух под хопры давать

Вперёд и на лопату.

К ремонту все вопросы, у меня их тоже много. Ваши любимые КМы поезда возят. А тут пересылка техники, следующую смену он может с 40-вагонной вертушкой спокойно отсыпать РШР, когда ТЭМ/ЧМЭ два хоппра не может откачать.

Лучше же на говне работать и срывать "окна", да? И каждую смену-две заезжать на экипировку. Молодцы, они давно себе их на хозяйки забрали, закрепили. Сам бы на таких работал.

На ходу проблемно что ли запустить?)

Цитата (Lasselan, 31.03.2023):
> Как мне сказала читинская проводница: бог создал Сочи , а чёрт Могочу :)

А на сдачу – Магдагачи.

Долго не мог понять, что не так с мордой: настолько привык, что после ОЛРЗ номерную доску спускают вниз, а тут она, оказывается, на своём месте. Молодцы, ещё бы родную окраску начали возвращать.

Как на "прищепке" (половинке) запустить заднюю третью секцию (и наоборот)? Кнопок для неё не вижу, хотя на КМ они есть. Экран "тяга" смотрю так и остался идиотским, на КМ обновили его примерно в 2017-18 гг.
Интересно было бы почитать отзывы по ходовой части от работающих на этих тепловозах: ходовые и тяговые свойства, оправдана ли РУКП или нет, насколько сложна в эксплуатации/ремонте?

Разваливающийся компрессор и его привод, текущие гильзы, глючащие УСТА и климат в кабине, чихающие маслом ТК при выходе на прожиг и т.д. и т.п. Это про наши новые 17хх тепловозы в гарантийный период. Работающие на них дополнят.

Цитата (Антон Савенков, 10.03.2023):
> Пусть выпускают больше таких тепловозов серии: 2ТЭ25КМ, 2ТЭ25К3М, 3тэ25к2м, 3ТЭ25К3М, 3ТЭ28, ТЭМ18ДМ.

Скорее бы уже перестали выпускать этот коллекторный пластмассовый хлам.

Нет конечно, это физически невозможно.

До передачи на север была самая приятная и "комплектная" машина: все шторки, зеркала, хромированные кнопки с переключателями, подсветки - всё на месте и работало. Жаль, что передали.

Юнг-Ях – станция 5 класса (согласно ТРА). С моста интересней бы смотрелось :)

Горе мне)

Цитата (l.smm34, 16.01.2023):
> ТЭП70 они в Оренбурге вроде так нормально и не освоили.

По ТЭП70 там была в основном только сборка и электромонтаж, насколько я помню. ДГУ и тележки отправлялись на ремонт на ВТРЗ. После каких-то событий (может пару лет назад) решили за каждым заводом закрепить определённые серии ремонтируемых локомотивов, поэтому ТЭП70 "отпал" от Оренбурга.

Цитата (The_Ghost_Dog, 11.01.2023):
> ударили морозы за -40 все сургутские 2ТЭ116У встали и перевозки вывозили тюменские 2ТЭ116

Не такой уж это и мороз, чтобы вся серия встала. Освободившиеся зимой от хозяек фантомасы дают с Войновки на север, а 116У отправляют на ремонты, поэтому кажется, что их меньше. Замерзающие МСУ не припомню, а вот реверсоры и поездные – обычное дело ниже -40⁰, т.к. проставки дырявые все. На КМ есть обогрев в шкафу.

Цитата (Игнат Вишняков, 11.01.2023):
> Не уж то наконец КМы будут поставлять

К сожалению, да.

Цитата (l.smm34, 11.01.2023):
> Интересно узнать о качестве ремонта.

В целом, ремонт неплохой (ДГУ ремонтируют на ВТРЗ, придраться есть к чему). Мне очень понравился ремонт 336У на СвПРМЗ.

Цитата (Diesel1672, 11.01.2023):
> Давно пора завязывать со всеми СР-Д

Категорически поддерживаю. Назвать ремонт "средним" в фактически выполненном объеме работ по циклу ТР-2/ТР-3 язык не поворачивается.

Видимо лампа и кнопка блока Л-168.

Цитата (lumberjack, 27.12.2022):
> Были слухи,что Сургут хочет закупить что-то в районе 20 штук

Сургут не хочет. Базовым депо для этих вёдер выбрана Войновка, Т говорил про 25 штук в новом году.

Цитата (Leha, 27.12.2022):
> кто сказал что на улице по стеклу неудобнее мерить, представляем хреновые погодные условия или снега по колено

Опыт подсказывает, что по стеклам гораздо удобнее и точнее. АСК – не панацея, датчики врут и требуют постоянной калибровки, а этим никто не занимается. С обычными-то датчиками давления проблем хватает, а тут АСК еще.

Цитата (Дмитрий Закутный, 27.12.2022):
> больше всех "камазами" недовольны пересевшие на них с 2ТЭ116У или обычных 2ТЭ116. Те, кто поездил на двухтактных дизелях молча радуются жизни.

Даже добавить нечего, в точку)
Чистое дизельное помещение на год-полтора. И его не отмыть, т.к. стены покрыты мастикой. Альтернативы нет и к замечаниям/пожеланиям завод не прислушивается.