Komentari napisani od strane ovog korisnika Моль

Praga V3S

Сволочи, лелектровоз должен работать 50 лет минимум, сделайте КРП, ПСС, СМЕ, тупые РЖД разбрасываются деньгами, отправьте на НЭРЗ или на Шкоду, на Донбасс, в музеи на памятники... а, ой, простите, это Америка, это другое

https://www.tdesant.ru/images/info/crb757/image002.jpg https://wiki.nashtransport.ru/images/3/36/ИСИ_ЖД_2.jpg

Да, это напоминает пенсионерскую дачную шутейку:
— А что это у вас в саду растет?
— Это черная смородина.
— А почему она красная?!
— Потому что еще зеленая!

Искусственный - да, интеллект - нет (c)

196+197 утречком туда ушли, на маршрутниках Самара-Новокузнецк. И где-то спрашивали про крышевые шины - в наличии они, используются, у поездов один ТП не поднят

В книжках по Синаре однако пишут, что таки по напряжению КС. Также по Uкс и фактической скорости движения выбирается соединение ТЭД. При Uкс > 3800 МПСУиД вводит реостат, при < 3400 выводит. Однако и по ТЭД тоже измеряется напряжение, при Uтэд > 3900 прекращается увеличение уставки Iв.

Цитата (P_N_M, 16.09.2022):
> Есть такой косяк, иногда у Синары в режиме рекуперации реостаты включаются в силовую цепь. Не всегда на всех секциях. При этом, как и полагается, открываются жалюзи и включаются вентиляторы птр. Только вот крутятся они при этом в обратную сторону.

Подождите, как это ЭД вентиляторов ПТР будут крутиться в обратную сторону в режиме торможения, если у них якорь и обмотка возбуждения постоянно соединены последовательно. Они будут крутить в одну сторону на всех режимах вне зависимости от направления движения тока, ведь для того чтобы реверсировать машину, нужно переключить соединение либо якоря, либо обмотки, а не и того и другого (если вспомнить как в силовой схеме реверсируются ТЭД)

Мде, обычные пригородно-дачные салоны третьего класса, которые продают как второй по соответствующей цене. https://sun9-77.userapi.com/impg/v6NyOVo...e=album

По чётным дням имеется прицепка № 681, но на самом деле пригороды сами по себе ходют длинные, например вон овчинниковский собирают до 9 вагонов.

Корнеплоды составляют заметную часть рациона жителей многих стран мира

Безобидный? Нет, не безобидный, рыбят: сидел бы себе писал туфту всякую - ну да, бывает, хы-хы, Колька-Нейросеть было бы безобидное погоняло такое (у соседей вон Папараццо есть, привыкли), но это чудо в первый же день регистрации полезло "делать базу", так, например, только за один месяц май от него пришло чуть более 2000 правок с выдуманными ремонтами, передачами, "заменён левый красный буферный фонарь, в редукторе смазка ТМ9П, перекрашен в окрас синяя молния" и т.д. Вид ремонта, дата, место проведения - всё будто подобрано генератором случайных чисел. Как в таких случаях редакторы обязаны одобрять/отклонять правки, как проверять? Сначала были подозрения, что ну может ошибся человек, ну часто ошибается, да; только вот он не ошибался, это был холодный расчёт, холодный как программа-нейросеть, целенаправленно это всё выдумал, и не лень ему было сутками лупить передачи и ремонты в количестве сопоставимом с количеством всего действующего парка РЖД. А потом от него приходит в личные сообщения: "ой а откуда мне брать информацию, у меня её нет, а хочется чего-то внести, улучшить". Как теперь это всё выковыривать?

У парня одна история охренительнее другой просто.

М - мда;
У - умеючи;
Д - демонстрируют;
А - апатию;
К - к;
И - истории.

В Смолянинове надо уже гостиницу строить...

Цитата (Виталий Кравченко, 28.08.2022):
> для начала от Москвы до.... ну вы поняли куда.

Отправляйтесь в Смоляниново к Николаю.

А зачем его привязывать к снимку, если в кадре от него видно ровно ноль пикселей? Тогда и ЭП2К-001 можно добавить, он там виднеется ниже линии горизонта в паре тысячах км отсюда.

Что там за святое место такое в Дёме, что всё отправляют сначала туда?

Вполне на Барабинск похоже, вот тут https://prnt.sc/9CBen8PS1y05

Автор молодец