Komentari napisani od strane ovog korisnika D-Zetros

Цитата (ЕвРо, 30.06.2022):
> Узнаете про конструкторов УЗЖМ оч-чень много нового и интересного...

А чем плох ЭС1ГП? ЭС1 - да, там сиденья на дальняк уж очень некомфортны.

Смысл тогда гонять "Ласточку"? С таким скоростями и ЭП2Д справится. А уж бизнес-класс и там организовать можно.

От Екатеринбурга до Перми ходит? Сколько времени занимает путь? Какую максимальную скорость развивает?

А почему на ЮУЖД оставляют 10Д100? Будет одномоментная замена на 2ТЭ25КМ?

Может быть на ж/д платформе по высоте не проходит?

Пардон, а собственный асинхронник - это не есть импортозамещение?

Ох какие широкие полномочия у помощника)

Сигнализация на переезде всё это время работает исправно?

Интересный момент! Машинисты ЧМЭ и десятки не поседели от такого зрелища, где встречный поезд выезжает на их путь или это вполне привычное явление?

А почему в России/СССР дизель-поезда не прижились? Все ДР1 А/Б в основном на Украине, Белоруссии и Прибалтике.

Цитата (Балтийский партизан, 29.03.2022):
> Не стоит забывать, что в локомотиве самое главное не его внешний дизайн, а тяговые характеристики, ремонтопригодность, окупаемость и т.п.

Хороший дизайн визуально показывает, что разработчику не наплевать на качество своей продукции и он готов доводить всё до мелочей. При этом мало еще придумать достойный дизайн, надо еще его качественно реализовать (без волнистого кузова, например).
Знаете ли, трактору тоже следует работать, а не красоваться. Но всякие "Катерпиллеры", "Джон Диры" и прочие "JSB" так не считают. При этом еще и работают отлично.

Чем-то напоминает ЧС2. Может это ЧС2КМ?))