Komentari napisani od strane ovog korisnika Vladislav

Цитата (Ammendorf, 27.05.2022):
> Насколько знаю я, все доп.пути кроме 5-6 на ОКТ и 4 до М. Кур на Горьковке, сыграли в ящик. Дальний.

До 2024 г. включительно - да, потому что ещё строятся 3-4 на Киевском, 3-4 на Курском до Люблина и перестраиваются все линии в центральной части узла и, как следствие, не хватает строительных мощностей. Те же 5-6 на Октябрьской вряд ли начнут строить раньше 2024-2025 гг.

Явно до Коканда планировали и даже больше, нашлось нереализованное постановление 1993 года КМ Узбекистана по электрификации на 1990-е годы: https://lex.uz/docs/519878

Впрочем, нашлась и относительно свежая (03.2021) новость о намерениях соединить шнурком Бекабад и Коканд: https://uz.sputniknews.ru/20210311/uzbek...88.html

Интересно, эти опоры намекают на нереализованные планы по электрификации участка Хаваст - Худжанд в начале 1990-х?

Как сейчас продвигается перевод линии Гянджа - Баку на переменный ток? Переключён ли следующий участок Гянджа - Уджар?

Цитата (Ammendorf, 21.04.2022):
> А вот это вот неожиданно. Про Ефремов. ЦППК теперь Узловую решила себе забрать?

ЦППК работает на всех четырёх направлениях от Узловой.

Цитата (КВВ_1977, 09.04.2022):
> С какой скоростью допускается перевозить ракету-носитель в собранном состоянии? (ведь динамические реакции никто не отменял...)

Что-то порядка 8-10 км/ч. Ракета везётся сухой, без топлива и окислителя. Непосредственно перед проездом по путям идут люди в форме и с собакой - проверяют путь.

Площадка №1 рядом с МИКами 112/254, перевозка с двумя оборотами занимает часа полтора.

Цитата (Александр Залесский, 07.04.2022):
> Интересный подвижной состав

Вагон термостатирования - для поддержания нужных параметров температуры, влажности и т.п. в ракете и космическом корабле.