Komentari napisani od strane ovog korisnika Ammendorf

Да и кстати если посмотреть фото на паровозе, то БМ-002 в разные годы вообще был разный :)

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=509464 есть и безгофровый вариант...

Насколько я помню, мотоциклизды спохватились, когда ставить уже было нечего (В плане целых вагонов уже не было).

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=248682 по-моему это оно же.

Метельник зачетный...

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.03.2022):
> Днём будут неплановое окно давать на МЦК, т.к. там та же система по всему кольцу стоит.

А, так вот оно почему... Спасибо!

Александр Иваныч знает, на чем заострить внимание :)

Только плита. https://sun9-78.userapi.com/c4184/u25615...f5b.jpg

Ну фото восстановленное из базы трейнпикс, какандер отвалился... У пользователя при этом возможности редактировать привязку нет. Есть только в том случае, если от фото отвязались все привязанные единицы.

Похоже что в паровозики наигрались, да.
Новых громких заявлений давно не было, да и по выставкам их возить перестали. И даже на показуху (Перевезти 10-тысячник к корпоративу РЖД в декабре).

Все, вспомнил. Я с этим названием ассоциировал метровагон, который потом вышел под другим именем.

Ну во-первых Малахит тут все таки скорее в минералы, чем в химию.

Ну у уральцев все таки хоть какая то своя территориальная логика прослеживается - уральский гранит, уральский малахит.

А вот со всякими стрижами-орланами, да и прочими птицами - чисто высосано из пальца.

А упустил - Пересветы/Витязи. Их я напрямую к категории исторических личностей отнести не могу, это скорее былинные персонажи.
И кстати, а кто у нас на железной дороге "Скиф"?

Цитата (Сергей Шляпин, 14.03.2022):
> то жужжала исключительно Куровская

Я говорю, тут очень сильно история с колпарами повлияла. Прицепы на демихах заковываются проще некуда даже при дотормаживании, а тут со 100 колодки жечь. Поэтому пришлось Раме срочно учиться и машины учить. До того - да, контактор Т рассматривался исключительно как набор запчастей, приложенный заводом :)

Ну так это сейчас идеологический аналог Лобни пяти-десятилетней давности. Машины ходят на честном слове и одном крыле, запчастей мало, ремонт шьется по разного рода причинам, в том числе и абсолютно тупым (нечем вагоны закатить на канаву, т.к усложнилась ситуация с экипировкой тепловозов в Сортировке).

Правда надо отдать должное, кризис цельнокатанных колпар несколько-летней давности именно вопросу ЭДТ пришел на пользу. Жужжать раму научили уже прилично. До этого, с первых ЭД4М и до нынешнего времени, там были ортодоксальные колодочники.

Если умеют и если это переходящее боевое ведро вообще на такое способно. Хотя у него в карьере обошлось без Лобни и Раменского, что ценно.

И откуда там 020?

Когда наклейку под пинчом клеили - явно старались...

В ней кстати диваны сафоновские еще?

И что тут странного?

Приятное фото