Komentari napisani od strane ovog korisnika Баранников А.Ю.

Цитата (ZORRO, 16.08.2022):
> ... числится "Списан" уже почти год, с 11.2021. В чем прикол, если он должен быть распиленным уже на 01.2022?

Прикол в том, что даты списания редакторами берутся не из реальных документов (в данном случае из приказов об исключении из инвентаря), а от ближайшего фонаря, по тому, как им видится/мерещится/кажется (правильное подчеркнуть). Я уже говорил, скажу ещё раз, что дату списания надо указывать (если она приблизительная) по формуле "Минус месяц от даты утилизации".

Цитата (ZORRO, 16.08.2022):
> ... его будут восстанавливать, просьба убрать статус (Списан) и поставить (Не работает)

В очередной раз вопрос к редакторам, на каком основании поставлен статус "Списан"? Кто-то видел приказ об исключении единицы из инвентаря? Если видели приказ, то какая же в нём указана точная дата исключения из инвентаря? Должна быть точная дата, а не расплывчатое "07.2022". Ещё раз повторюсь, что после издания приказа об исключении из инвентаря единица в депо мёртвым грузом стоять не будет, в течение 30 календарных дней она должна быть утилизирована. Если техника находится в депо либо на базе запаса, значит из инвентаря она не исключена. Точно так же и в данном случае https://railgallery.ru/photo/170048/?vid=6742 статус "Списан" и дату "10.2016" надо убирать и установить статус "Не работает". Списанный ПС почти шесть лет не может быть не утилизированным.

Оригинальное изображение с описанием http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-2661

Цитата (Царь Горох, 16.08.2022):
> На СКЖД ничего не планируется?

А зачем? Там практически весь МВПС новый. Самая старая машина на С-К ЭД9М-0035 2000 года выпуска, ей ещё шесть лет эксплуатироваться предстоит. В 2018-ом году С-К ЖД получила 17 новых электропоездов, плюс ЭП3Д-0017 тоже практически новую передали с ДВ ЖД. Мало что ли?

Цитата (Сергей Шляпин, 15.08.2022):
> ... странно, что нет головного 8018 на сайте

Теперь есть https://railgallery.ru/photo/169855/?vid=6653

Оригинальное изображение с описанием http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...-0-1915

Цитата (Пашкет, 11.08.2022):
> ... ЭР2 в Туле прекратили своё существование!

С чего бы это? В ТЧ-22 Новомосковск ещё четыре ЭР2 живые: 1126, 1184, 1200, которым работать ещё год, и сборник с головами ЭТ2Р 901 и 902. Для эксплуатации их могут направить не только на Новомосковское кольцо, но и на участок Тула. А существование своё ЭР2 прекратят, когда будут исключены из инвентаря.

Ну это уже перебор. Значит должны что-то куда-то передать.

Цитата (tramrunner, 07.08.2022):
> ... Уникальность элеткропоезда ЭР9М-374 заключается в том что ... вместо окна - стоит высоковольтная шахта как в ЭР9М/Е/Т ...

Начнём с того, что ни один электропоезд ЭР9-ЭР9П после подобной модернизации по паспорту не стал ЭР9М ни разу, в том числе и 374, хотя подобным образом конструкция высоковольтного ввода была изменена у 3/4 электропоездов ЭР9 ( https://railgallery.ru/photo/11122/?vid=49307 )-ЭР9П ( https://railgallery.ru/photo/16346/?vid=49764 ). И чего ж уникального в случае с ЭР9П-374? Даже в том же депо Одесса-Застава-1 точно так же модернизированы ЭР9П 336 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_336/12-0-1996, 337 https://railgallery.ru/photo/142486/?vid=54755, 341 https://railgallery.ru/photo/17316/?vid=11112, 345, 361 https://railgallery.ru/photo/159421/?vid=8164, 362 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_362/12-0-2005, 373 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_373/12-0-2006 и 377, только разница в том, что работают они не собственно в Одессе, а на участке Знаменка. Помимо Одессы и в других переменнотоковых моторвагонных депо Украины все электропоезда ЭР9П были подвержены подобной модернизации https://railgallery.ru/photo/24007/?vid=238.

Цитата (tramrunner, 07.08.2022):
> ... В ЭР9П такого не было, просто шел кабель в стенке ...

Откуда такие познания? Что за источник информации? Ни в какой стенке высоковольтный кабель на ЭР9-ЭР9П не шёл. Он был уложен целиком снаружи от ГВВ сначала по торцевой стенке, а затем был проложен за подножкой дверного проёма и далее по нижней кромке боковой стенки до ввода в тяговый трансформатор https://railgallery.ru/photo/15801/?vid=56950 https://railgallery.ru/photo/16359/?vid=7090. Выполнен он был из гибкого провода, облачённого в многослойную изоляционную "шубу". Однако, у этой "шубы" со временем проявилась пара существенных недостатков: герметичность слоёв нарушалась и между слоями накапливались пыль и влага, а изоляционный материал иссыхался и в нём появлялись трещины. В результате спустя 12-15 лет эксплуатации из-за нарушения изоляции гибкого высоковольтного кабеля отмечались случаи его пробоя на корпус вагона. Из-за отсутствия на тот момент более надёжных изоляционных материалов было принято решение в качестве изолятора высоковольтного ввода использовать воздух, с целью чего часть салона моторного вагона была "откушена" под нишу, в которой располагалась высоковольтная шина. И только совсем сравнительно недавно был разработан изоляционный материал из синтетической смолы, позволивший вновь освободить внутреннее пространство моторного вагона.

Цитата (tramrunner, 07.08.2022):
> ... Жаль что нет фото этого поезда изнутри.

Наверняка есть изображения моторных вагонов других электропоездов ЭР9П с подобной модернизацией. Полистайте профили ЭР9П и поищите.

Цитата (tramrunner, 08.08.2022):
> ... для установки высоковольтной шахты - забрали целое окно ...

Подобная модернизация на моторных вагонах ЭР9-ЭР9П выполнялась ещё во времена СССР силами ремонтных заводов, которым было проще целиком заделать окно, нежели переваривать целиком простенок с установкой маленького окна, как это выполнялось на РВЗ на электропоездах ЭР9М-ЭР9Е-ЭР9Т. Для установки на ЭР9-ЭР9П подобных простенков с маленьким окном ремонтным заводам было бы необходимо либо иметь свой собственный штамп либо получать готовые простенки с РВЗ. И с тем и с другим были проблемы, поэтому пошли по наипростейшему пути. Конструкция салона модернизированного моторного вагона ЭР9-ЭР9П при этой модернизации никак не отличалась от серийно производившихся моторных вагонов ЭР9М-ЭР9Е-ЭР9Т.

Цитата (ElectricBus, 07.08.2022):
> ... Поинтересуйтесь "прогнозами" стоимости московских "ЭтоЭлектробусов" ...

До начала "Событий" цена нового электробуса была 64 ляма, причём один только энергонакопитель стоил 22 ляма, как новый троллейбус "Адмирал". Сейчас наш губер Авдеев выделяет городу 120 лямов на приобретение пяти новых троллейбусов по 24 ляма каждый, то есть подорожание произошло на 1,1%. Если соотнести это к той цене электробуса, то сейчас он должен стоить 68 лямов.

Запчасти для чего? Во Второй Москве ЭР2 нет уже давно, а к ЭД4М от ЭР2 ничего и не подойдёт. Я бы ещё согласился, если бы на запчасти её пригнали в Рыбное, но и там она в качестве набора запчастей для оставшейся одной единственной 1053 тоже не очень-то и нужна. Если уж рассуждать о 958-ой как о наборе запчастей, то оставаться ей с этой целью в Новомосковске. Уж во Вторую Москву её пригнали явно не в качестве набора запчастей.

Они планировались под заказ РЖД на 2021 год, который в итоге не состоялся. Вопрос в том, почему сейчас эти номера не используют (точнее использовали один лишь номер 0164, хотя самый первый до сих пор свободный номер 0139), а, оставляя те пробелы, продолжают нумерацию и уже вышли аж на 0200.

Цитата (Breduik Petr, 03.08.2022):
> ... если состав и так списан?

Потому что он явно ещё не списан. Вы видели приказ об исключении его из инвентаря?

По сидячим процентов 30-40 максимум.

Цитата (Виталий Кравченко, 31.07.2022):
> ... Причем здесь даты рождения?

Не обращайте внимания. Главное - что в процессе никто никому глотки перегрызть не пытается. Так, незначительно, отступили от темы дискуссии о правильности склонения слова "Рельсы" :-) .

Цитата (DME, 31.07.2022):
> ... в Тайге есть колонна ТЧПРИГ-33 ...

Штатными сотрудниками колонны являются ли Тайгинские бригады МВПС или как-то ещё обозначено их подразделение, я точно сказать не могу, но однозначно их подразделение является частью ТЧ-33 Новокузнецк.

Цитата (DME, 31.07.2022):
> ... они обслуживают направления до Томска, Мариинска и Юрги ?

И до Кемерово ездят, в том числе и засылками для размена составов. А по Кемерово уже передача машин производится непосредственно с бригадами ТЧ-33 Новокузнецк.

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> ... два совпадения в сети ...

Где ещё?

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> ... не думаю, что это простое совпадение, и дата от балды.

И не надо думать. И там тоже дата может измениться :-) . Интернет - это такая помойная яма, что сюда можно вывалить всё, что угодно. К сожалению, наши "органы" в некоторых случаях это до сих пор здраво не восприняли. К примеру, для поездки в ЗАТО Железногорск меня "органы" долго "просвечивали", а после были назначены места и время съёмок, после чего флэшка изымалась на проверку для отсеивания кадров, на которых могло оказаться что-то запрещённое. Я представителю "органов" задал вопрос, для чего всё это, если территория железной дороги находится в открытом доступе, и любой прохожий может сделать подобный https://railgallery.ru/photo/128956/?vid=60321 кадр (кстати, снимать с подобного ракурса, как оказалось, нельзя) и выложить его в интернет в открытый доступ, как в данном случае. И услышал я в ответ: "Ну что же теперь, всех арестовать и казнить что ли? Это не возможно просто физически. Мы не можем людям запретить ходить там, где проход не запрещён, и не можем им закрыть доступ в интернет.". Вот и выходит, что "помойная яма" обходит любые официальные запреты и обладает как информацией достоверной, так и откровенно фейковой. Поэтому думать всё таки нужно не о самих совпадениях, а о том, насколько эти совпадения достоверны :-) .

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> Еще есть популярная дата 1 января 1970 года :) Больше соответствует реальности, чем 1922 год.
>

Не вопрос. Можно и 1970 :-) .

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> Дату рождения удалили :)

Не удалили, а сменили :-) . И так можно сменить сколько угодно и на что угодно. Нельзя слепо доверять всему, что
Цитата (Ирина, 30.07.2022):
> ... Интернет знает ...
потому что
Цитата (Victor_K, 31.07.2022):
> ... это забор, как говориться:)
И не всё истина то, что на заборе написано. И та дата была от балды, и эта тоже от балды. А реальную дату знаю только я, ну и ещё соответствующие "органы".

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> > ... вы не знаете, где такой Alex Anders? ... Видимо, фамилия Андреев ...

Alex Anders - это всего лишь располвиненный Александр, как итальянский певец Аль Бано :-) .
https://www.youtube.com/watch?v=qKquy3_PMCo

Цитата (Ирина, 30.07.2022):
> Интернет знает всё!

Интернет, как и любой из нас, знает лишь то, что ему знать дозволено.

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> ... заканчиваю не по теме галереи.

Ок, спасибо за ссылку.

Цитата (Ирина, 31.07.2022):
> ... у вас день рождения ...

В своём дне рождения я уверен. Здесь в профиле мои персональные данные не указаны. Откуда Вы взяли эту дату?